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對(duì)于一個(gè)本身就以光伏電站投資為主業(yè)的企業(yè)而言，如何解決平臺(tái)中自身利益與平臺(tái)的公共性之間的沖突，顯然是一個(gè)最應(yīng)該被重視的問(wèn)題
對(duì)于各行業(yè)來(lái)講，打造一個(gè)行業(yè)公共平臺(tái)的誘惑力，似乎都是無(wú)法抵擋的。
光伏行業(yè)自然也不例外。
近日，包括彩虹精化、華北高速等企業(yè)，均宣布了各自的平臺(tái)建設(shè)計(jì)劃，其方向
對(duì)于一個(gè)本身就以光伏電站投資為主業(yè)的企業(yè)而言，如何解決平臺(tái)中自身利益與平臺(tái)的公共性之間的沖突，顯然是一個(gè)最應(yīng)該被重視的問(wèn)題對(duì)于各行業(yè)來(lái)講，打造一個(gè)行業(yè)公共平臺(tái)的誘惑力，似乎都是無(wú)法抵擋的。 光伏行業(yè)自然也不例外。 近日，包括彩虹精化、華北高速等企業(yè)，均宣布了各自的平臺(tái)建設(shè)計(jì)劃，其方向既包括光伏電站投資、建設(shè)等一站式解決方案，也包括最近大熱的能源互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)金融等。 不過(guò)，稍加分析便不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)于一個(gè)本身就以光伏電站投資為主業(yè)的企業(yè)而言，如何解決平臺(tái)中自身利益與平臺(tái)的公共性之間的沖突，顯然是一個(gè)最應(yīng)該被重視的問(wèn)題。 而就上述企業(yè)對(duì)外發(fā)布的平臺(tái)建設(shè)計(jì)劃來(lái)看，其中不僅沒(méi)有通過(guò)相應(yīng)的設(shè)計(jì)來(lái)規(guī)避這種沖突，反而是將如何首先實(shí)現(xiàn)自身利益擺在了更突出的位置。 僅此而言，上述企業(yè)雖號(hào)稱要搭建行業(yè)平臺(tái)，但本質(zhì)上卻更近似于是企業(yè)之間的合作協(xié)議。 當(dāng)然，這些企業(yè)如此行事，或許也有難言之隱。畢竟，要新建一個(gè)平臺(tái)，僅僅是獲取用戶背后，對(duì)應(yīng)的就是巨大的推廣成本。 縱觀一些較為成功的垂直化平臺(tái)的例子不難發(fā)現(xiàn)，在用戶獲取方面大概有兩個(gè)路徑可走。一是花費(fèi)較大的成本在平臺(tái)的“內(nèi)容”采集方面，通過(guò)獨(dú)家的“內(nèi)容”來(lái)吸引用戶的黏性，同時(shí)也可以大大降低平臺(tái)被復(fù)制的風(fēng)險(xiǎn)；二是將成本更多用在平臺(tái)的推廣方面，但這可能意味著后期營(yíng)銷費(fèi)用“無(wú)底洞”式的增長(zhǎng)。 基于此，對(duì)于當(dāng)前有志于推出平臺(tái)的光伏企業(yè)而言，通過(guò)自身所具有的資金實(shí)力、電站資源，以此慢慢為平臺(tái)集聚人氣，或正是這些企業(yè)的“算盤(pán)”之一。 “平臺(tái)”大熱 近日，華北高速發(fā)布公告稱，其與其他兩家企業(yè)共同推出的光伏平臺(tái)公司已經(jīng)注冊(cè)完成。 公告顯示，該平臺(tái)公司的注冊(cè)資本為10億元，其中，華北高速通過(guò)全資子公司華祺投資有限責(zé)任公司、中利科技子公司中利騰暉光伏科技有限公司、瑞陽(yáng)（天津）股權(quán)投資基金管理有限公司出資比例分別為52%、28%和20%。 根據(jù)該公司此前發(fā)布的公告，首期現(xiàn)金到位2000萬(wàn)元，后期根據(jù)平臺(tái)公司發(fā)展需要，各方按股比以現(xiàn)金或資產(chǎn)同步出資。 資料顯示，上述光伏電站投資平臺(tái)公司經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源電站的投資、建設(shè)、管理；光伏電站設(shè)備的銷售；太陽(yáng)能光伏產(chǎn)品的研發(fā)、銷售。 中利科技則稱，設(shè)立該平臺(tái)旨在為光伏電站項(xiàng)目打造一個(gè)專業(yè)化的投資管理平臺(tái)，建立光伏板塊的管理體系，業(yè)務(wù)涵蓋前期開(kāi)發(fā)、投資建設(shè)、后期運(yùn)維管理等全產(chǎn)業(yè)鏈。 除了華北高速之外，受近期“互聯(lián)網(wǎng)+”大熱的刺激，許多企業(yè)也宣稱將打造能源互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。 彩虹精化則對(duì)外宣稱，將打造能源互聯(lián)網(wǎng)+金融的雙重平臺(tái)，公司計(jì)劃借助現(xiàn)代數(shù)字通信、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)將新能源電站與互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)融為一體，致力打造出一個(gè)全新的能源生產(chǎn)和消費(fèi)、投資和融資生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)綠色低碳生態(tài)的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)。 “公共性”難保障 從其他行業(yè)成功的平臺(tái)例子不難發(fā)現(xiàn)，保持“公共性”應(yīng)該是一個(gè)平臺(tái)得以存在的首要之義。 不過(guò)，就目前一些光伏企業(yè)對(duì)外發(fā)布的平臺(tái)建設(shè)計(jì)劃來(lái)看，其中不僅缺少相應(yīng)的制度設(shè)計(jì)來(lái)保障平臺(tái)的公共屬性，相反的是，一些平臺(tái)卻將如何首先實(shí)現(xiàn)自身利益擺在了更突出的位置。 以華北高速為例，在如何保障自身利益方面的做法包括，平臺(tái)公司將優(yōu)先收購(gòu)各方建設(shè)的光伏電站，平臺(tái)公司自主開(kāi)發(fā)建設(shè)的光伏電站項(xiàng)目，在同等條件下優(yōu)先選擇合作方進(jìn)行EPC建設(shè)，在同等條件下優(yōu)先選擇合作方的組件、設(shè)備。 以如此方式搭建的相應(yīng)平臺(tái)，本質(zhì)上更近似于企業(yè)之間的合作協(xié)議。 當(dāng)然，這些企業(yè)如此行事，或許也有其難言之隱。畢竟，對(duì)于一個(gè)新建的平臺(tái)而言，大量用戶獲取背后對(duì)應(yīng)的是巨大的推廣成本。 基于此，無(wú)論是華北高速還是彩虹精化——對(duì)于這些有志于推出平臺(tái)的光伏企業(yè)而言，其背后的算盤(pán)可能是，寄望通過(guò)自身所具有的資金實(shí)力、電站資源，以此慢慢為平臺(tái)集聚人氣。 “平臺(tái)”的可行路徑 從一些成熟的行業(yè)來(lái)看，隸屬于行業(yè)的垂直化平臺(tái)其實(shí)不乏成功的例子，比如汽車行業(yè)目前比較成功的兩家平臺(tái)——汽車之家、易車網(wǎng)，均已經(jīng)在美國(guó)上市；鋼鐵行業(yè)的上海鋼聯(lián)，目前也已經(jīng)在A股上市。 稍微分析一下上述行業(yè)平臺(tái)企業(yè)的盈利模式便可以發(fā)現(xiàn)，行業(yè)類平臺(tái)的成功離不開(kāi)一些共性。 一是所屬行業(yè)潛在的客戶群體必須龐大，且相互之間有著高度的競(jìng)爭(zhēng)。無(wú)論是汽車行業(yè)、鋼鐵行業(yè)，還是搜房網(wǎng)所屬的房地產(chǎn)行業(yè)，無(wú)不如此。 二是在平臺(tái)的數(shù)據(jù)、內(nèi)容等信息采集方面，絕大部分尤其是在初期需要以人工采集為主。這樣，一方面可以提高行業(yè)門(mén)檻，形成本身獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，避免模式被其他企業(yè)輕易復(fù)制。另一方面在數(shù)據(jù)采集的過(guò)程中，可以同時(shí)進(jìn)行平臺(tái)推廣并擴(kuò)大影響力。 以上海剛聯(lián)為例，其主要從事鋼鐵行業(yè)及與鋼鐵行業(yè)關(guān)系密切的能源、礦業(yè)和有色金屬等行業(yè)的市場(chǎng)基礎(chǔ)信息和行業(yè)深度研究服務(wù)，并在此基礎(chǔ)上向客戶提供企業(yè)宣傳推廣、商情發(fā)布和搜索、會(huì)務(wù)培訓(xùn)服務(wù)等。 這樣一個(gè)企業(yè)之所以能夠做大并在A股上市，一是源于鋼鐵行業(yè)的特殊性——有龐大的貿(mào)易商以及經(jīng)銷商，這些企業(yè)對(duì)行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)比較敏感，且對(duì)這方面的信息有著剛性需求，并愿意每年花費(fèi)幾萬(wàn)塊錢(qián)來(lái)購(gòu)買(mǎi)這些數(shù)據(jù)；二是上海鋼鐵獨(dú)有的數(shù)據(jù)采集模式——其所有數(shù)據(jù)幾乎全部為人工采集，由于人工采集數(shù)據(jù)的成本較龐大，一方面可以避 免其他企業(yè)輕易復(fù)制這種模式，另一方面，在數(shù)據(jù)的逐漸采集過(guò)程中，也是擴(kuò)大企業(yè)知名度以及進(jìn)行產(chǎn)品推廣的較好機(jī)會(huì)。 上海鋼聯(lián)的財(cái)報(bào)顯示，公司專門(mén)從事數(shù)據(jù)采集的員工人數(shù)占全公司人數(shù)超過(guò)8成，2010年的具體數(shù)據(jù)是682人。 汽車行業(yè)的垂直類網(wǎng)站——汽車之家，最初以論壇、產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)起家，收入來(lái)源主要為汽車產(chǎn)品廣告、經(jīng)銷商廣告、為經(jīng)銷商提供各種消費(fèi)者數(shù)據(jù)分析等會(huì)員服務(wù)。最近，在向電子商務(wù)轉(zhuǎn)型，在網(wǎng)上賣(mài)車。 經(jīng)過(guò)對(duì)照不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)于光伏行業(yè)而言，潛在客戶群體是否龐大、能夠給用戶提供什么樣的服務(wù)、平臺(tái)如何推廣、盈利模式幾何，等等，或都還需要平臺(tái)建設(shè)者們前赴后繼去不斷探索。 而無(wú)論未來(lái)這個(gè)行業(yè)的公共平臺(tái)會(huì)采用哪種模式，或許，都不太可能是一些公司“小打小鬧”那般，企圖通過(guò)自身所具有的那點(diǎn)資源，所能夠?qū)崿F(xiàn)的。 |
