據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役總量約20萬(wàn)噸，而到2025年，這一數(shù)字將升至約78萬(wàn)噸，動(dòng)力電池的再利用規(guī)范政策在業(yè)內(nèi)一直呼聲很大。近日，國(guó)家能源局印發(fā) 《新型儲(chǔ)能項(xiàng)目管理規(guī)范 (暫行)》 （下文簡(jiǎn)稱 《規(guī)范》）的通知將進(jìn)一步規(guī)范電池回收市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能的全面市場(chǎng)化。

梯次利用形成可追溯系統(tǒng)

目前動(dòng)力電池多為磷酸鐵鋰電池和三元材料電池。梯次利用的電池多為磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池容量隨循環(huán)次數(shù)的增多呈緩慢衰減趨勢(shì)，當(dāng)電池容量衰減到80%后，從汽車上退役下來(lái)的磷酸鐵鋰電池仍有較多循環(huán)次數(shù)，有較高梯次利用價(jià)值。

據(jù)介紹，新能源汽車動(dòng)力電池退役后，一般仍有70%~80%的剩余容量，可降級(jí)用于儲(chǔ)能、備電等場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)余能最大化利用。動(dòng)力電池梯次利用即是對(duì)新能源汽車退役動(dòng)力電池進(jìn)行必要的檢驗(yàn)檢測(cè)、分類、拆分、電池修復(fù)或重組為梯次產(chǎn)品，使其可應(yīng)用至其他領(lǐng)域的過(guò)程。

工信部表示，動(dòng)力電池梯次利用是資源綜合利用的新興領(lǐng)域，梯次利用企業(yè)主要集中在電池退役量大、技術(shù)資源優(yōu)勢(shì)明顯的京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)。目前，梯次利用檢測(cè)、拆解、重組利用等技術(shù)已較為成熟，電池殘值評(píng)估、遠(yuǎn)程監(jiān)控預(yù)警等技術(shù)不斷優(yōu)化提升，梯次產(chǎn)品已應(yīng)用在儲(chǔ)能、備電等領(lǐng)域。

梯次利用在儲(chǔ)能電站中最常見(jiàn)，據(jù)了解，德國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)家起步早，已有成功的示范工程和商業(yè)項(xiàng)目，如美國(guó)特斯拉已先后將梯次電池用于個(gè)人或商業(yè)儲(chǔ)能項(xiàng)目。

國(guó)內(nèi)電池梯次利用逐漸走向商業(yè)化。目前，商業(yè)化的儲(chǔ)能主流技術(shù)主要包括抽水蓄能、電化學(xué)儲(chǔ)能等。其中，抽水蓄能無(wú)疑是規(guī)�；瘍�(chǔ)能的中堅(jiān)力量，截至2020年年底，我國(guó)抽水蓄能的裝機(jī)容量占比仍然超過(guò)90%。但抽水蓄能因?yàn)橥顿Y和站址的要求較高，未來(lái)增長(zhǎng)空間受限。而以電化學(xué)儲(chǔ)能、壓縮空氣儲(chǔ)能為代表的新型儲(chǔ)能因?yàn)榘惭b靈活、建設(shè)周期短、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為最具發(fā)展?jié)摿Φ膬?chǔ)能技術(shù)，更是被視為新能源發(fā)展的標(biāo)配。電化學(xué)儲(chǔ)能全球裝機(jī)占比從2017的1.7%上升到2020年的7.4%，且未來(lái)的成長(zhǎng)空間依舊巨大。

近兩年新投運(yùn)的梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目主要集中在工商業(yè)儲(chǔ)能分時(shí)電價(jià)套利，地域集中在江蘇。在大型集中式充電站中可以利用退役電池形成儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)峰谷套利，降低充電成本。

從未來(lái)發(fā)展?jié)摿Χ�言，�?dòng)力電池梯次利用在電力儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車、通信基站備用電源等領(lǐng)域具有較大市場(chǎng)空間。有預(yù)測(cè)，到2025年，新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到3000萬(wàn)千瓦以上，接近2020年新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模的10倍。

多家企業(yè)加入回收梯次電池利用仍存挑戰(zhàn)

市場(chǎng)機(jī)遇顯而易見(jiàn)。目前，寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科等電池供應(yīng)商，以及蔚來(lái)等整車廠正在積極布局。

10月12日，寧德時(shí)代表示將在湖北宜昌投資電池材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，投資金額高達(dá)320億元。這并不是寧德時(shí)代一家獨(dú)有的布局，動(dòng)力電池回收行業(yè)也得到了國(guó)家的大力支持。今年下半年，LG能源、SK創(chuàng)新、三星SDI、特斯拉、國(guó)軒高科、億緯鋰能等紛紛入場(chǎng)動(dòng)力電池回收行業(yè)。

同時(shí)，電池企業(yè)進(jìn)入回收市場(chǎng)也將應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格上漲趨勢(shì)迅猛，特別是我國(guó)鈷、鎳、錳對(duì)外依存度超過(guò)90%。電池制造企業(yè)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域?qū)⒋蟠蠊?jié)約材料成本。

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