“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開”。用這句詩來形容今年兩會期間的氫能產(chǎn)業(yè)或許再合適不過了。2018年兩會期間談及氫能的代表委員還屈指可數(shù)，今年，氫能就已經(jīng)一躍成為能源領(lǐng)域的“香餑餑”，從制氫、儲氫到運氫、加氫，再到下游主要應(yīng)用之一的氫燃料電池汽車，無一不是熱點話題。

哪種制氫模式最適合我國？企業(yè)對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心如何？氫能何時才能真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展化？目前亟需解決的難題有哪些？2019年全國兩會期間，代表委員們積極為推動氫能健康有序發(fā)展建言資政。

“被扔掉”的氫受青睞

氫位于元素周期表之首，是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)。氫能燃燒熱值高，產(chǎn)物為水。有數(shù)據(jù)顯示，燃燒同等質(zhì)量的氫產(chǎn)生的熱量約為汽油的3倍、焦炭的4.5倍。因此，氫能被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉�，甚至被稱為“人類的終極能源”。

“氫能毫無疑問在世界各國得到認(rèn)可，它是未來清潔能源的重要方向之一，在這方面我們很有信心，雖然起步較晚，但是我們很有優(yōu)勢�！比珖�政協(xié)委員、國家能源集團總經(jīng)理凌文在接受《中國能源報》記者采訪時表達了對氫能發(fā)展的信心。

資料顯示，目前氫能主要有三種制取模式，一是煤制氫，且我國煤炭資源相對豐富；二是可再生能源制氫，當(dāng)前我國有大量可再生能源發(fā)電無法并網(wǎng)消納，以此制氫，簡易可行，技術(shù)可靠；三是工業(yè)副產(chǎn)氫，如化工、焦?fàn)t等，我國也是此類型工業(yè)的產(chǎn)能大國。

而在這三種制氫模式中，可再生能源制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫似乎更受青睞。

“在現(xiàn)有技術(shù)條件下，‘被扔掉’的氫都是很好的選擇，包括工業(yè)副產(chǎn)氫、可再生能源制氫，這將是今后應(yīng)用示范階段的主要氫來源�！比珖�政協(xié)委員、中國科學(xué)院技術(shù)院士、清華大學(xué)教授歐陽明高認(rèn)為，使用這兩種方法制氫，一方面成本低，另一方面雖然工業(yè)副產(chǎn)氫要液化且液化效率不高，可再生能源電解水制氫的效率也不高，但因為它們本來是要被扔掉的，所以相比之下效率已不是最主要的考慮因素。

這一觀點得到了全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院院士、中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員李燦的認(rèn)同。他表示，氫能要真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展還是要依靠可再生能源制氫，否則制氫技術(shù)就不可持續(xù)�！拔乙恢背珜�(dǎo)可再生能源制氫，因為氫燃料電池本是清潔技術(shù)。不管是煤制氫還是天然氣制氫，如果制氫技術(shù)不清潔，就無法實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展�！�

企業(yè)積極搶占先機

記者注意到，早在2016年3月國家發(fā)改委和國家能源局制定的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動（2016-2030）》中，就已經(jīng)把“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新”列為重點任務(wù)。在今年3月5日國家發(fā)改委等七部委聯(lián)合印發(fā)的《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2019年版）》中，涉及氫能與燃料電池的內(nèi)容就有4項。

行業(yè)被認(rèn)可，政策有支持，企業(yè)也紛紛摩拳擦掌、積極布局。

“目前，國家能源集團在制氫、運氫和儲氫、加氫站、燃料電池等全產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)都在推進�！绷栉谋硎尽�

全國政協(xié)委員、東方電氣集團董事長鄒磊則更加具體地描繪了其氫能發(fā)展規(guī)劃�！拔覀儗⒙�(lián)合三峽公司，打造開放式的協(xié)同創(chuàng)新平臺，同時推出新一代效率更高、成本更低的氫燃料電池，并開通成都到綿陽的城際氫燃料公交車�！�

即使是身處傳統(tǒng)能源領(lǐng)域的石油公司也已經(jīng)加入氫能產(chǎn)業(yè)隊伍�！�2022年冬奧會時，大家就能用上我們自主研發(fā)、運營的加氫站和氫能汽車了�！比珖�政協(xié)委員、中國石化集團總裁馬永生告訴記者，中國石化集團已有的廣泛加油站網(wǎng)絡(luò)可以為加氫站的審批帶來便利，同時，其工業(yè)副產(chǎn)品也可為氫能提供來源�！拔覀兊闹攸c投向是交通網(wǎng)絡(luò)加氫站的建設(shè)�！�

而作為氫能的重要應(yīng)用領(lǐng)域，氫燃料電車汽車更是今年車企代表、委員們的重點關(guān)注話題。

“一直在發(fā)力。目前氫燃料電池驅(qū)動的福田大客已經(jīng)正式推向市場，我們將全力以赴在氫燃料電池車尤其是商用車領(lǐng)域加大產(chǎn)品開發(fā)�！比珖�政協(xié)委員、北汽集團董事長徐和誼信心滿滿。

與北汽集團將發(fā)力點放在商用車上不同，中國一汽集團則同時關(guān)注氫燃料電池乘用車的發(fā)展�！敖衲晡覀儠�小批量生產(chǎn)一部分氫燃料電池乘用車，并進行試運營。”全國政協(xié)委員、一汽集團總經(jīng)理奚國華表示，目前一汽集團正積極布局從氫燃料電池到整車的應(yīng)用。