LNG是液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的縮寫，是天然氣在超低溫條件下液化形成的，主要成分為甲烷。LNG體積是同質量的天然氣的1/625，LNG作為清潔能源，是傳統(tǒng)能源的有效替代。世界LNG工業(yè)雖然經(jīng)歷了40年的發(fā)展歷程，但正如50年前的石油工業(yè)一樣，今天的世界LNG工業(yè)仍處于大發(fā)展時期。

LNG產業(yè)鏈是一條貫穿天然氣產業(yè)全過程的資金龐大、技術密集的完整鏈系。由陸地或海上油田開采的天然氣在液化企業(yè)經(jīng)過預處理后進行液化，生產的LNG按照貿易合同，通過船運或槽車運送至LNG接收站儲存，再氣化，經(jīng)由管網(wǎng)送到用戶手中。

LNG運輸是指通過LNG運輸專用船、鐵路和公路等方式，將LNG運送至終端站。目前海上LNG運量占世界LNG運量的80%以上，而在LNG海上運輸版圖中，中國越來越龐大的需求已經(jīng)深刻影響到全球競爭格局。中國LNG船隊也從“他山取石”的學習階段發(fā)展到能獨擋一面的階段，開始承擔起滿足國內LNG進口運輸需求的重任。

LNG全球供需態(tài)勢受到國際能源市場綜合因素的影響。在環(huán)保問題日益得到全球重視的背景下，LNG貿易市場的中長期前景非常樂觀。

中國需求

英國石油公司在《2035世界能源展望》中預計：到2035年，LNG將成為天然氣貿易的主導形式。根據(jù)標普全球普氏的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年全球前三大LNG進口國分別為日本、中國和韓國，進口總量分別為8162萬噸、3789萬噸和3651萬噸。在環(huán)保問題日益得到全球重視的背景下，LNG貿易市場的中長期前景非常樂觀。

全球供應

2月26日，殼牌發(fā)布年度《液化天然氣前景報告》。報告稱，盡管全球LNG產量不斷增長，但隨著需求的攀升，預計到本世紀20年代中期，LNG市場仍將出現(xiàn)供應短缺的狀況。

2017年，全球LNG需求增加2900萬噸，總量達到2.93億噸，與殼牌2017年首次發(fā)布的《液化天然氣前景報告》的預測相符（見圖1）。而根據(jù)目前對需求的預測，殼牌表示，如果近期無新增LNG生產項目達成，2020年代中期可能出現(xiàn)LNG供應短缺。

《液化天然氣前景報告》指出，過去數(shù)十年間，LNG在全球能源體系中扮演著日趨重要的角色，供需均不斷增長。卡塔爾、澳大利亞以及美國是目前全球LNG貿易主要三大出口國，但是從2017年主要LNG出口國的出口量來看，LNG出口國數(shù)量在增加（見圖2）。

在LNG主要出口國的競爭格局中，美國和俄羅斯后勁十足。美國現(xiàn)有液化項目和在建液化項目合計6670萬噸/年，另有超過6000萬噸/年的項目獲得批準許可，預計到2025年美國將成為全球最大的LNG出口國。俄羅斯亞馬爾項目第2、第3條生產線正在緊鑼密鼓建設，液化能力有望在2020年左右達到2730萬噸/年；俄羅斯還有港口LNG、維索茨克LNG等3個LNG項目建設的可能性極大，加上可能建設的遠東LNG等6個項目，合計液化能力將達到8000萬噸/年。

專業(yè)機構預測，隨著2018—2020年北美地區(qū)LNG液化企業(yè)的建成，以及同期俄羅斯北極地區(qū)LNG項目的投產，全球LNG產能將從2017年年中的3.62億噸增至2020年的5.21億噸，增幅達44%。

需求平穩(wěn)

從2017年全球各地區(qū)LNG進口量來看，亞洲需求占據(jù)全球LNG貿易的絕大部分比例（見圖3）。其中，日本仍然保持全球最大LNG進口國的地位；中國則超過韓國成為全球第二大LNG進口國。

殼牌天然氣一體化及新能源業(yè)務執(zhí)行董事魏思樂表示：“我們看到，亞洲和歐洲傳統(tǒng)進口國的需求繼續(xù)保持強勁，同時也看到LNG為世界上其他國家提供了靈活可靠和更清潔的能源，其中2017年僅亞洲的需求就增加1700萬噸，這一數(shù)字接近世界第五大LNG出口國印尼2017年全年的產量�！庇蓄A測認為，到2020年，全球將有總計超過6000萬噸/年的LNG需求增量，而中國、印度則是LNG貿易增量的兩大目的地。

中國石油經(jīng)濟技術研究院分析認為：世界看亞洲、亞洲看中國。

2017年在全球LNG進口增量的2970萬噸當中，亞洲占據(jù)72%。隨著中亞天然氣管道氣量提升和LNG合同增量同比減少，中國LNG進口的增長勢頭有望在2018年回落。日本核電重啟的進程或將加快，已有4臺核電機組宣布計劃在2018年重啟。作為日本LNG進口龍頭企業(yè)，日本東京電力控股和中部電力共同出資的JERA在長約方面遲遲沒有實質性行動。韓國政府積極釋放“棄核摒煤”信號，但僅從先期已獲批的煤核電廠的裝機容量來看，韓國至少在2020年前的天然氣需求很難迎來突增。受國內氣價水平較低、本土產量復蘇等影響，價格正在回彈的LNG對于印度來說日益昂貴：2017年印度LNG進口增速已經(jīng)大幅放緩至2%（2016年為27%）。除印度以外，印尼、馬來西亞、巴基斯坦等新興LNG進口國對LNG的價格承受能力也相對有限。

另外，《液化天然氣前景報告》指出，LNG采購方越來越多地傾向于簽訂短期、小批量、高靈活度的合同，從而增強其在下游電力和天然氣市場中的競爭力；而大多數(shù)供應方則仍然希望能簽署長期銷售合同以獲得融資。

《液化天然氣前景報告》數(shù)據(jù)顯示，2017年，LNG現(xiàn)貨數(shù)量首次達到1100船，相當于每天3船。殼牌認為，只有解決了供需雙方的需求差異，才能促使LNG項目開發(fā)者作出最終投資決策，保證未來有足夠的LNG清潔能源來支持世界經(jīng)濟的發(fā)展。