據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù),2020年我國動(dòng)力電池累計(jì)退役總量約20萬噸,而到2025年,這一數(shù)字將升至約78萬噸,動(dòng)力電池的再利用規(guī)范政策在業(yè)內(nèi)一直呼聲很大。近日,國家能源局印發(fā) 《新型儲(chǔ)能項(xiàng)目管理規(guī)范 (暫行)》 (下文簡稱 《規(guī)范》)的通知將進(jìn)一步規(guī)范電池回收市場,實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能的全面市場化。梯次利用形成可追
然而梯次儲(chǔ)能技術(shù)梯次利用發(fā)展仍存壓力。這是由于電池回收難、二次利用安全等問題在全球領(lǐng)域都屬于摸索階段。
動(dòng)力電池發(fā)展至今,不同廠商電池的一致性較低,動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同,部分退役電池可能達(dá)不到儲(chǔ)能電池的使用要求,并且電池容量、電壓、內(nèi)阻等在梯級(jí)利用時(shí),會(huì)在很少的循環(huán)次數(shù)下形成斷崖式下跌,對(duì)后期使用維護(hù)造成極大困難,整體來看我國退役動(dòng)力電池梯次利用仍處在試點(diǎn)階段。
加之,政策法規(guī)不完善,權(quán)責(zé)不清晰,導(dǎo)致回收率較低。盡管我國建立動(dòng)力電池溯源平臺(tái),明確了各方責(zé)任,但缺乏健全的監(jiān)管體制,導(dǎo)致大量電池經(jīng)過非正規(guī)渠道回收,無法保障電池安全處理,影響了電池回收率。
建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 推動(dòng)新型儲(chǔ)能落地
針對(duì)目前電池梯次利用存在的問題,《規(guī)范》指出,新建動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目,必須遵循全生命周期理念,建立電池一致性管理和溯源系統(tǒng),梯次利用電池均要取得相應(yīng)資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具的安全評(píng)估報(bào)告。
同時(shí) 《規(guī)范》還提出,水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院作為主要編制單位就該政策進(jìn)行的解讀中顯示,隨著 “碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略推進(jìn)實(shí)施,構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)發(fā)展方向已經(jīng)明晰。實(shí)現(xiàn)更高比例、更大規(guī)模新能源并網(wǎng)消納,電力系統(tǒng)需要儲(chǔ)能等多種靈活性調(diào)節(jié)手段維持系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。與風(fēng)電、光伏發(fā)電大規(guī)模階躍式發(fā)展態(tài)勢相適應(yīng),技術(shù)發(fā)展快、選址靈活、建設(shè)周期短的新型儲(chǔ)能正成為新型電力系統(tǒng)的生力軍。
為鼓勵(lì)新型儲(chǔ)能的發(fā)展, 《規(guī)范》要求電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)根據(jù)新型儲(chǔ)能發(fā)展規(guī)劃,統(tǒng)籌開展配套電網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)。對(duì)于新型儲(chǔ)能項(xiàng)目,電網(wǎng)要公平無歧視為新型儲(chǔ)能項(xiàng)目提供電網(wǎng)接入服務(wù)。電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)按照積極服務(wù)、簡捷高效的原則,建立和完善新型儲(chǔ)能項(xiàng)目接網(wǎng)程序,向已經(jīng)備案的新型儲(chǔ)能項(xiàng)目提供接網(wǎng)服務(wù)。
今年7月,國家發(fā)改委和國家能源局聯(lián)合印發(fā)了 《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》。文件中提出到2025年,新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到30GW,2030年實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能的全面市場化。 《規(guī)范》的出臺(tái)對(duì)于《指導(dǎo)意見》中的部分內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化,將會(huì)更進(jìn)一步地推動(dòng)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目的落地和并網(wǎng)。
作者:郭宇 來源:中國工業(yè)報(bào)
責(zé)任編輯:admin