近日，有關(guān)新能源的話題頻頻登上熱搜，鋰電池作為新能源發(fā)展中的重要資源，價(jià)格也是一騎絕塵�！坝袖囎弑樘煜隆薄坝袖嚤貪q”等網(wǎng)絡(luò)熱詞層出不窮。同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，國家近期出臺的《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》明確表示，要開展低碳零碳負(fù)碳和儲能新材料、新技術(shù)、新裝備攻關(guān)。由此可見，儲能將是未來能源發(fā)展中的關(guān)鍵所在。

今年以來在各類市場中，鋰資源價(jià)格上漲明顯。數(shù)據(jù)顯示，今年初，電池級碳酸鋰的價(jià)格在5.5萬元/噸左右；最近，碳酸鋰的價(jià)格已經(jīng)超過了19萬元/噸，漲了將近3倍多。二級市場中，鋰電池指數(shù)從年初的900點(diǎn)左右，上漲到現(xiàn)在的超過1700多點(diǎn)，市場中有個(gè)別公司的估值在一年之內(nèi)也翻了好幾倍。

有業(yè)內(nèi)人士表示，今年鋰資源價(jià)格的普漲是由多方面因素導(dǎo)致的。首先，因?yàn)榻衲昕傮w供給偏緊，有缺貨現(xiàn)象存在，大家擔(dān)心價(jià)格還會漲，造成有人囤貨。另外一方面的原因是需求的強(qiáng)勁增長。從供求角度來講，由于全球電動車、儲能等領(lǐng)域飛速發(fā)展，導(dǎo)致對鋰產(chǎn)品的需求量急劇上漲，而鋰項(xiàng)目從選址、設(shè)計(jì)、建設(shè)到投產(chǎn)，需要一定的周期，這就導(dǎo)致供應(yīng)端產(chǎn)品跟不上需求的擴(kuò)張。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在全球電化學(xué)規(guī)模儲能示范項(xiàng)目中，鋰離子電池的占比高達(dá)80%。

鋰離子電池的需求量極大，但是我國在鋰資源開發(fā)方面還存在不小的難度，進(jìn)口比重較大。有專家建議，從國家戰(zhàn)略和能源儲備產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，新材料電池研發(fā)應(yīng)盡早提上議事日程。

近段時(shí)間由于鋰資源價(jià)格的不斷飆升，網(wǎng)絡(luò)平臺上各種各樣的離子電池層出不窮，鈉電池、鉀電池、釩電池，等等。

做了十年鈉離子電池基礎(chǔ)研究的中國科學(xué)院物理研究所胡勇勝說：“作為最接近鋰離子電池技術(shù)的鈉離子電池，應(yīng)該是最快能夠大規(guī)模使用的。”他表示，在二十世紀(jì)六七十年代，出現(xiàn)了能在高溫下運(yùn)作、使用金屬鈉做負(fù)極、單質(zhì)硫做正極的高溫鈉硫電池。

胡勇勝還表示，與其他離子電池相比，鈉與鋰在元素周期表中更為接近，因此也具有更多方面的優(yōu)勢。首先，相比鋰資源的稀缺與分布不均，鈉資源可謂儲量豐富且分布廣泛，這就使得鈉離子電池的制造成本更低且無發(fā)展瓶頸。其次，在鋰離子電池的許多材料中，鎳和鈷是不可或缺的元素，但這些都是貴金屬。而鈉離子電池不一樣，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，鈉離子電池在正極材料上可脫離這些貴金屬，轉(zhuǎn)而使用更為廉價(jià)的金屬，在負(fù)極材料上也獲得了最高的性價(jià)比。

“電解液是連接正極與負(fù)極的橋梁，也是離子傳輸?shù)谋亟?jīng)之路。按常理來說，電解液中離子濃度越高，越有利于離子的傳導(dǎo)。但濃度的上升也會帶來黏度變大等其他問題，故不能一味地追求高濃度�！焙�勇勝說，“相比鋰離子，即使低濃度的鈉鹽電解液也能同樣具有較高的離子電導(dǎo)率，從而減小了黏度所帶來的影響�！�

胡勇勝說，鈉離子電池比鋰離子電池有更優(yōu)的倍率性能，即可以在短時(shí)間內(nèi)充滿電且容量保持率高。電池可以正常工作的溫度區(qū)間也比鋰離子電池好。相比鋰離子電池，鈉離子電池可以在低至約-40℃、高至約80℃的環(huán)境中正常工作。

有人覺得鈉的性質(zhì)比鋰更為活潑，制造出的電池安全嗎？對此，胡勇勝表示：“這點(diǎn)大可不必?fù)?dān)心。為了避免由此帶來的安全問題，鈉離子電池不會選用金屬鈉單質(zhì)作為負(fù)極材料，而會選用碳類材料作為負(fù)極、鈉的化合物作為正極。無論是碳類材料還是鈉的化合物都是穩(wěn)定的。在安全性測試中，鈉離子電池能展現(xiàn)出良好的安全性能。”

事物都具有兩面性，鈉離子電池也有自身短板，需要進(jìn)一步進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。有專家表示，鈉離子的體積比鋰離子大很多，假設(shè)鋰離子是乒乓球大小，鈉離子大概就有足球大小，所以在游走時(shí)的速度就較慢，不易擊穿電池隔膜，同時(shí)，這個(gè)“大家伙”攜帶的電子量實(shí)際比鋰還低，這就導(dǎo)致了一個(gè)缺點(diǎn)——能量密度較低，也就是體積大小相同的時(shí)候，鈉離子電池釋放的能量要比磷酸鐵鋰電池釋放的能量要少。除此之外，有數(shù)據(jù)顯示，拿循環(huán)壽命相比，目前磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命已經(jīng)達(dá)到了10000次，而鈉離子電池的循環(huán)壽命只能達(dá)到5000次，如果儲能時(shí)間足夠長的話，鈉離子電池的壽命仍待提升。

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