拿下光伏三巨頭，高瓴新能源產業(yè)鏈投資版圖浮出水面
12月20日晚間，光伏巨頭隆基股份發(fā)布公告透露，高瓴資本158億舉牌隆基股份，將成為其第二大股東。22日隆基市值一舉突破3300億元，刷新全球光伏企業(yè)最高市值紀錄。對于國內最知名的投資機構之一高瓴資本，大多數(shù)的投資者還停留在其布局醫(yī)藥板塊的印象，高調入局隆基股份，也讓其今年以來投資轉向新能源產業(yè)鏈更加清晰的浮出水面
12月20日晚間，光伏巨頭隆基股份發(fā)布公告透露，高瓴資本158億舉牌隆基股份，將成為其第二大股東。22日隆基市值一舉突破3300億元，刷新全球光伏企業(yè)最高市值紀錄。
對于國內最知名的投資機構之一高瓴資本，大多數(shù)的投資者還停留在其布局醫(yī)藥板塊的印象，高調入局隆基股份，也讓其今年以來投資轉向新能源產業(yè)鏈更加清晰的浮出水面，標的覆蓋上中下游的光伏、鋰電池和新能源汽車領域。
據(jù)不完全統(tǒng)計，高瓴資本目前在新能源二級市場賽道的布局是，光伏三巨頭隆基股份、通威股份、信義光能，鋰電池行業(yè)龍頭寧德時代和恩捷股份，以及打算復制特斯拉奇跡的新能源電動車小鵬汽車和理想汽車。
《華夏時報》記者致電高瓴資本，工作人員稱會將布局新能源產業(yè)鏈相關問題轉至有關負責人。但截至發(fā)稿，記者未收到具體回復。
拿下光伏三巨頭
此次高瓴資本入股隆基，是通過簽署股份轉讓協(xié)議接盤公司第二大股東的全部股份。這次轉讓并不便宜，只在上一個交易日（18日)的基礎上打了不足9折，高瓴耗資158.41億元從零一躍成為第二大股東。
隆基股份20日公告稱，高瓴資本此舉是基于對隆基未來持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的信心及對公司價值的認可。
第二天，隆基股份即漲停，收盤價報每股85.42元。僅一個交易日，高瓴資本賬面已經(jīng)浮盈約35億元。
今年4月時，高瓴的掌門人張磊公開表示，最大的投資機會就在中國，就在當下，現(xiàn)在就是重倉A股最好的機會�，F(xiàn)在看來，稱要“做時間的朋友”的張磊確實知行合一，高瓴資本今年頻繁加持A股市場或中概股、紅籌股上，新能源正是主要領域之一。
在入股隆基股份之前，高瓴資本在9月通過二級市場用5.8億港元買入信義光能3.26%的股份，至今已經(jīng)浮盈60%以上。
上半年通威股份的60億定增，引來各路知名機構的爭奪，不久之前結果出爐，高瓴資本獲得5億配售。
信義光能是全球最大的太陽能光伏玻璃制造商，通威是全球最大的電池芯片供應商，隆基則是全球最大的單晶硅片供應商。連續(xù)3個月，高瓴資本耗資近170億元完成了入股了光伏三巨頭的操作。
即使三家公司今年來股價均翻倍，上漲凌厲，市盈率也都只有40倍左右。有業(yè)內人士對此認為，這是光伏行業(yè)拐點。
青睞鋰電池
光伏和鋰電，是新能源的“左膀右臂”，高瓴資本很早就開始“兩條腿走路”。
在去年10月特斯拉跳空高開的同時，A股動力電池領域的“特斯拉”寧德時代的股價還在底部，尚未啟動。
寧德時代2018年上市，高瓴資本在其IPO后不久就開始不斷買入，直至當年四季度加倉至328萬股，持倉市值達到6.8億元。
今年7月7日，寧德時代發(fā)布定增，高瓴資本出資106億高調參與，占總資金的一半以上。高瓴的定增認購價格是每股161元，目前還在鎖定期內，收益已經(jīng)實現(xiàn)翻倍，5個月賺了100個億。
事實上，高瓴資本還積極參與了寧德時代等鋰電池企業(yè)的上游恩捷股份的定增。恩捷股份是鋰電池隔膜龍頭企業(yè)，市場占有率在50%以上，在這一行業(yè)一家獨大，遠遠甩開其他同類企業(yè)。
恩捷股份在9月3日發(fā)布了定增結果，高瓴資本以每股72元的價格認購15億元，鎖定6個月，截至12月21日，恩捷股份收盤價為132.5元，高瓴資本賬面浮盈84%。
中信證券有色團隊認為，2021年由于下游新能源汽車銷量增長的確定性更高，鈷鋰價格將繼續(xù)有望保持強勢。
一位熟悉高瓴資本的投資人士告訴《華夏時報》記者，在投資時，高瓴不拘泥于固定的方法，有通過一、二級市場介入的，也參與并購重組、定增�！昂芏喙疽郧皼]有那么知名，治理也不夠規(guī)范，募資渠道窄。高瓴募資能力強，可以從美國帶來外資，投資以后一下子打開新的增效空間，促使被投公司股價上行�！�
誰是下一個特斯拉
提到新能源，股價瘋漲的特斯拉是繞不過去的話題，也是高瓴資本不會錯過的投資機會。
高瓴資本首次建倉特斯拉是在2019年二季度，那時特斯拉股價跌至了谷底，當年三季報后業(yè)績超出預期股價起飛，高瓴可以算是成功抄底。不過，高瓴在去年年底調整時進行了清倉式減持。在高瓴不斷減倉至清倉期間，特斯拉股價早已翻倍，甚至直接暴漲至969美元的高點。
不知高瓴資本是否還想復制一個特斯拉式的奇跡。高瓴資本是美股蔚來汽車的A輪、C輪、C+輪投資者，其招股書顯示，高瓴持有公司7.5%的股份。不過，2019年底蔚來汽車股價跌至低點時，高瓴資本已經(jīng)悉數(shù)減持。后來蔚來汽車發(fā)行了幾次可轉債，公告披露有“大型亞洲基金”認購，不清楚高瓴資本是否名列其中。
此外，高瓴資本很早就對中概股理想汽車和小鵬汽車兩家造車“新勢力”公司進行了早期的風險投資，成為其基石投資者，目前分別持股4%和2.5%。
美國的投資機構在賭國內新能源汽車三巨頭蔚來、理想、小鵬未來能不能跑出下一個特斯拉，而高瓴資本顯然已經(jīng)放棄了蔚來汽車，不知道理想和小鵬在這場養(yǎng)蠱中誰將狂歡到最后。
上述投資人士表示，高瓴在蔚來汽車賺夠了，套現(xiàn)離場，而理想和小鵬的銷售預訂數(shù)量超越預期，依然看好兩家公司的股價上漲。
他進一步表示，資金雄厚的高瓴資本在這一系列投資中看起來是廣撒網(wǎng)式的，實則很有章法，都是新能源汽車的配套板塊配置。新能源汽車最核心的價值是鋰電池和品牌，高瓴資本就是在新能源汽車電池和整機的核心公司布局。
原標題：復制一個特斯拉式奇跡？拿下光伏三巨頭，高瓴新能源產業(yè)鏈投資版圖浮出水面
作者：宋婕 陳鋒 來源：華夏時報 責任編輯：jianping
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