曾經(jīng)在多元化道路上風(fēng)生水起的GE、西門子等工業(yè)巨頭目前正在全面整頓業(yè)務(wù)并精簡(jiǎn)人員以應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下滑。

第一財(cái)經(jīng)記者獲悉，西門子準(zhǔn)備在5月底短暫關(guān)停發(fā)電和天然氣集團(tuán)生產(chǎn)基地，這些基地主要生產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等。但該集團(tuán)的其他業(yè)務(wù)照常運(yùn)行。

去年以來(lái)，全球發(fā)電和天然氣市場(chǎng)疲軟，產(chǎn)能過(guò)剩、利用率下降和停電次數(shù)減少。此外，由于全球需求日益偏向可再生能源，在此背景下，西門子發(fā)電和天然氣集團(tuán)的業(yè)績(jī)受到拖累。曾經(jīng)為集團(tuán)貢獻(xiàn)收入最多的通用電力板塊在過(guò)去幾個(gè)季度也一直拖累收益。

第一財(cái)經(jīng)記者梳理公開(kāi)財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，西門子2018財(cái)年二季度財(cái)報(bào)顯示，發(fā)電和天然氣集團(tuán)的訂單額為31.71億歐元，同比下降幅度達(dá)16%；營(yíng)收為29.33億歐元，同比下降28%；利潤(rùn)為1.14億歐元，同比更是下降74%。

西門子方面稱，上述三項(xiàng)指標(biāo)下滑的原因是，2017財(cái)年同期有來(lái)自埃及的電站大單、同比基數(shù)較高，此外還受到價(jià)格下滑、產(chǎn)能利用率下降以及項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中的一些不利因素影響。

西門子正在經(jīng)歷公司歷史上的一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。聚焦工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是其接下來(lái)的調(diào)整目標(biāo)。西門子股份公司管理委員會(huì)成員奈柯（Cedrik Neike）向第一財(cái)經(jīng)記者表示：“西門子現(xiàn)在是全球第十大軟件公司、歐洲第二大軟件公司，這些軟件都是工業(yè)相關(guān)軟件。”而接下來(lái)西門子要做的就是借助其工業(yè)垂直領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)將其進(jìn)行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化。

“我們的重點(diǎn)是如何進(jìn)行數(shù)字化，如打造能源互聯(lián)網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0，以及打造智能樓宇和智慧城市。這就是我們所做的事：加強(qiáng)現(xiàn)有業(yè)務(wù)，關(guān)注工業(yè)核心，為數(shù)字化做好準(zhǔn)備�！蹦慰孪虻谝回�(cái)經(jīng)記者補(bǔ)充道。

目前看來(lái)，西門子在數(shù)字化戰(zhàn)略上的推廣不遺余力，而這也多少代表了西門子未來(lái)戰(zhàn)略的重心。西門子數(shù)字化工廠也開(kāi)發(fā)了工業(yè)軟件平臺(tái)MindSphere。去年下半年，西門子與中國(guó)華潤(rùn)電力簽署協(xié)議，建立了西門子在中國(guó)的首個(gè)數(shù)字化電力遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目。

以MindSphere為例，西門子在上面已經(jīng)開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)APP就像一塊塊形態(tài)各異的樂(lè)高積木，只不過(guò)積木塊里封裝的是和代碼相關(guān)的IT基礎(chǔ)知識(shí)。用戶可以直接以搭積木的方式來(lái)為自身構(gòu)建定制化的應(yīng)用分析模型。在其旗下的西門子安貝格工廠，MindSphere已經(jīng)被用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，西門子還正在將SIMATIC核心產(chǎn)品線接入MindSphere云平臺(tái)。據(jù)悉，該工廠被業(yè)內(nèi)稱為“全球最接近工業(yè)4.0的工廠”。

無(wú)獨(dú)有偶，曾經(jīng)與GE合資成立公司力圖發(fā)力電力市場(chǎng)的法國(guó)制造集團(tuán)阿爾斯通也宣布后撤。同樣在5月份，GE與阿爾斯通簽署了一項(xiàng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，阿爾斯通將退出雙方組建的三家合資企業(yè)，獲得31億美元回報(bào)。到今年10月2日阿爾斯通將把持有的所有股權(quán)轉(zhuǎn)讓給GE。

2015年GE對(duì)阿爾斯通資產(chǎn)的收購(gòu)加強(qiáng)了GE在燃?xì)廨啓C(jī)服務(wù)和維護(hù)方面的立足點(diǎn)，但從那以后，燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)大幅減弱波及了這一合資領(lǐng)域。

對(duì)于阿爾斯通來(lái)說(shuō)如今的退出是“甩鍋”成功，但在行業(yè)大背景不甚理想的情況下，GE在10月份收購(gòu)阿爾斯通的資產(chǎn)的支出費(fèi)用卻將進(jìn)一步增加其運(yùn)營(yíng)成本、降低利潤(rùn)率。這對(duì)于財(cái)務(wù)背景出身的GE新任CEO弗蘭納里來(lái)說(shuō)恐怕是很難接受的。

從弗蘭納里帶給GE的首份戰(zhàn)略中可以看出，GE未來(lái)將會(huì)進(jìn)行總額超過(guò)200億美元的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)剝離，包括運(yùn)輸、工業(yè)解決方案、電流和照明以及若干中小業(yè)務(wù)板塊。削減200億美元的業(yè)務(wù)，這對(duì)于年度收入在1260億美元左右的工業(yè)巨頭，意味著自我減重17%左右。

從目前來(lái)看，“求變”依然是GE在2018年的主題，巴克萊銀行分析師Julian Mitchell在4月17日給客戶的一份報(bào)告中寫道，GE正在考慮將其鐵路部門與市場(chǎng)估值為80億美元的西屋制動(dòng)進(jìn)行合并。合并后的鐵路交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)規(guī)模可能高達(dá)68億美元。目前，協(xié)議尚未達(dá)成，談判仍存變數(shù)。