事件1:2015年1月12日深圳發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于組織實(shí)施深圳市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金2015 年第一批扶持計(jì)劃的通知》,扶持領(lǐng)域包括智能電網(wǎng)、太陽(yáng)能、核能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、儲(chǔ)能電站、新能源汽車(chē)和頁(yè)巖氣,扶持形式包括直接補(bǔ)助和貸款貼息,我們分析扶持內(nèi)容上和2014 年的扶持計(jì)劃保持一致,體現(xiàn)了對(duì)新能源發(fā)展支持的政策延續(xù)性。
　　事件2:2015年1月12日國(guó)家發(fā)改委在近期三次提高成品油消費(fèi)稅,從1月13 日起汽柴油消費(fèi)稅由每升1.4 元和1.1 元分別提高到1.52 元和1.20元。財(cái)政部表示提高成品油消費(fèi)稅后形成的新增收入,將繼續(xù)納入一般公共預(yù)算統(tǒng)籌安排,主要用于治理污染、鼓勵(lì)新能源發(fā)展、支持環(huán)保、促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用。我們分析消費(fèi)稅下調(diào)對(duì)沖了油價(jià)下跌對(duì)消費(fèi)的刺激作用,從去年11 月來(lái)連續(xù)三次的提升消費(fèi)稅說(shuō)明國(guó)家不希望油品消費(fèi)上升,仍以環(huán)保和清潔能源發(fā)展作為主基調(diào)。
　　事件3:2015年1月9日工信部發(fā)布2014年12 月份新能源汽車(chē)產(chǎn)量。根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證統(tǒng)計(jì),2014 年12 月,我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)2.72 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)近3 倍,創(chuàng)下單月新能源汽車(chē)產(chǎn)量歷史最高紀(jì)錄。其中,純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)1.20 萬(wàn)輛,插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)3074 輛,同比增長(zhǎng)近14 倍;純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)8301 輛,同比增長(zhǎng)9 倍,插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)3803 輛,同比增長(zhǎng)2 倍。列入《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》前三批的新能源汽車(chē)生產(chǎn)2.21 萬(wàn)輛,占12 月產(chǎn)量的81%。
　　投資建議:我們判斷,油價(jià)或最早在一季度反彈,其下跌的邊際效應(yīng)已經(jīng)減弱,應(yīng)密切關(guān)注反彈的信號(hào),提前布局新能源汽車(chē)板塊;2014年12 月份的新能源汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)大超預(yù)期,一定程度上提示了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)是“政策市”而非“油價(jià)市”;成品油消費(fèi)稅的三次調(diào)整,說(shuō)明國(guó)家抑制油品消費(fèi),發(fā)展環(huán)保和清潔能源的思路不動(dòng)搖。此外我們提示《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(2015-2020 年)》有望在一月發(fā)布執(zhí)行,構(gòu)成電動(dòng)車(chē)板塊短期催化劑。綜合來(lái)說(shuō),我們重點(diǎn)推薦的標(biāo)的是易事特(300376)(充電樁)、正海磁材(300224)(電機(jī))、東源電器(002074)(電池)。



作者： 來(lái)源：揚(yáng)州新聞網(wǎng)-揚(yáng)州晚報(bào) 責(zé)任編輯：gaoting