青島隆盛晶硅科技公司的最新試驗(yàn)初步證明稱，單晶硅是發(fā)電效率更高的技術(shù)路線。

　　一個(gè)多月前，隆盛晶硅在員工宿舍樓前建成了三個(gè)太陽能車棚，車棚采用多晶硅、單晶雙玻及單晶硅組件，以比較三種技術(shù)路線的電站在發(fā)電量上的表現(xiàn)，7月31日結(jié)果顯示，單晶硅車棚的發(fā)電量比多晶硅高5%-8%。

　　“尤其是最近兩周的數(shù)據(jù)，單晶硅比多晶硅的發(fā)電量高出8%以上�！甭∈⒕Ч枭虅�(wù)經(jīng)理潘志明告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者：“今后，公司計(jì)劃擴(kuò)大單晶硅太陽能電站的建設(shè)量。”

　　隆盛晶硅的母公司是青島昌盛日電太陽能科技有限公司，后者運(yùn)營著山東省過半的“金太陽”工程，像國內(nèi)大多數(shù)電站投資者一樣，青島昌盛日電此前多采用多晶硅太陽能電站路線，但試驗(yàn)數(shù)據(jù)或?qū)⒏�改公司的投資方案。

　　此前，由于組件價(jià)格略高及渠道的市場(chǎng)推動(dòng)力等原因，單晶電站在國內(nèi)的占有率遠(yuǎn)低于多晶，但多家券商及生產(chǎn)廠商的最新分析結(jié)果顯示，相同W數(shù)的單晶電站不僅發(fā)電量顯著高于多晶電站，并且單晶生產(chǎn)成本下降速度有望超越多晶，實(shí)際投資收益率存在很大的提升空間。

　　從年初開始，國外主要生產(chǎn)商突然加大單晶路線的投資力度，研究機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì)，未來幾年，單晶電站占比有望迅速提升。

　　隆盛試驗(yàn)：?jiǎn)尉щ娬具�是多晶電站？

　　隆盛晶硅的太陽能車棚是國內(nèi)為數(shù)不多的、專為比較不同技術(shù)路線而建造的分布式太陽能電站。

　　為免受其他因素干擾，實(shí)驗(yàn)方將多晶硅系統(tǒng)、單晶雙面玻系統(tǒng)及單晶硅系統(tǒng)分別建造的三個(gè)車棚的傾斜角度、距地面高度、等受光、受熱條件設(shè)計(jì)為一致，以此比較相同W數(shù)情況下實(shí)際發(fā)電量之間的關(guān)系，進(jìn)而測(cè)算實(shí)際投資收益率水平。

　　截至7月底一個(gè)月的數(shù)據(jù)顯示，相同W數(shù)的單晶硅車棚發(fā)電量比多晶硅平均高6%，并且光照越強(qiáng)，單晶硅電站的優(yōu)勢(shì)越明顯。潘志明告訴記者：“光照不好的陰雨天，單晶比多晶多發(fā)電5%，光照最強(qiáng)的一天兩者相差9%。”

　　山東屬于太陽能二類資源地區(qū)，全年平均日照時(shí)長(zhǎng)4.5小時(shí)，在潘志明看來，如果在西部日照資源好的地區(qū)，單晶硅電站的發(fā)電量會(huì)有更優(yōu)表現(xiàn)。

　　之所以進(jìn)行不同技術(shù)路線的比較，原因是隆盛晶硅母公司昌盛日電計(jì)劃投資更大規(guī)模的太陽能電站，此前，該公司已建成400兆瓦太陽能電站，全部采用多晶硅組件，在接下來的兩年，昌盛日電計(jì)劃新增裝機(jī)容量338兆瓦，試驗(yàn)結(jié)果將直接決定公司的單晶、多晶電站比例。