太陽能汽車發(fā)展歷史簡述
補能一直是新能源車面臨的一個比較大的問題，雖然充電速率不斷被提升，但和傳統(tǒng)燃油車相比，補能速度還是太慢了。而在最近，在天津市科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，“天津號”純太陽能汽車正式發(fā)布。這是一款只需要“曬太陽”就能行駛的智能車。很多人可能覺得太陽汽車離現(xiàn)實太過遙遠，現(xiàn)在都只是技術(shù)驗證產(chǎn)物，但其實太陽能技術(shù)很早就應(yīng)用到了量
補能一直是新能源車面臨的一個比較大的問題，雖然充電速率不斷被提升，但和傳統(tǒng)燃油車相比，補能速度還是太慢了。而在最近，在天津市科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，“天津號”純太陽能汽車正式發(fā)布。這是一款只需要“曬太陽”就能行駛的智能車。很多人可能覺得太陽汽車離現(xiàn)實太過遙遠，現(xiàn)在都只是技術(shù)驗證產(chǎn)物，但其實太陽能技術(shù)很早就應(yīng)用到了量產(chǎn)車上。相信很多人都想過，有沒有什么方法能讓新能源車一邊行駛一遍補能。為此有人嘗試在地面鋪設(shè)無線充電設(shè)施，也有人嘗試在地面安裝充電導(dǎo)軌，但終因成本過高、效率太低而被停用。于是開始有人將目光鎖定在了“免費”的太陽能上，只要在車上加裝太陽能電池板，曬曬太陽就能源源不斷獲取電能。據(jù)估計，如果由太陽能汽車取代燃氣車輛，每輛汽車的二氧化碳排放量可減少43%~ 54%。正常情況下，一臺石油發(fā)動機的能源利用率約為25%，太陽能汽車的能源利用率卻能達到95%。
●試驗與探索階段
●太陽能發(fā)電技術(shù)開始走向民用
●真的能做到邊行駛邊充電
●太陽能汽車難落地，不如換個思路
編輯點評：隨著技術(shù)的發(fā)展，太陽能電池的應(yīng)用場景會越來越廣泛，未來或許真的可以完全依靠太陽能給電池充電，也就實現(xiàn)了汽車能量的“自給自足”。如果真的有那么一天的話，我們不僅要告別加油站，還會告別充電站了。
作者： 來源：愛卡汽車 責(zé)任編輯：jianping
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