日前，中國能源研究會組織院士專家組赴山東開展“山東氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究”課題調(diào)研，該課題是第二十二屆中國科協(xié)年會十項(xiàng)重點(diǎn)調(diào)研課題之一。專家陸續(xù)調(diào)研中國重汽（濟(jì)南章丘）加氫站、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、青島港集團(tuán)自動化碼頭、濰柴動力股份有限公司等企業(yè)，并開展了部分城市的線上調(diào)研，助推山東省氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，目前在氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，山東省已初步建立起從關(guān)鍵材料、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動機(jī)到整車的研發(fā)、生產(chǎn)體系，并摸索出一套科學(xué)高效的示范運(yùn)營模式。山東省氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上的重點(diǎn)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)達(dá)50余家，已建成加氫站6座，其中5座日加氫量在500公斤及以上。6月1日，第二批150輛氫燃料電池公交車投放山東省濰坊市。

中國工程院院士彭蘇萍建議，山東省高效推動氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在核心技術(shù)領(lǐng)域需要進(jìn)一步提升自主知識產(chǎn)權(quán)研發(fā)能力。

中國能源研究會燃料電池專委會常務(wù)副主任兼秘書長韓敏芳表示，氫能要想真正發(fā)展，最核心的是燃料電池技術(shù)。

“山東省氫資源優(yōu)勢明顯、應(yīng)用場景豐富，又具有港口條件，對外聯(lián)系方便，其氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來前景可期。山東省氫能與燃料電池發(fā)展需要加強(qiáng)核心技術(shù)創(chuàng)新和突破，降低成本�！表n敏芳說。

澳大利亞工程院院士甄崇禮認(rèn)為，中國發(fā)展氫能源具有巨大的市場潛力，可再生能源已可形成堅(jiān)實(shí)支撐，但是基礎(chǔ)材料薄弱，嚴(yán)重依賴進(jìn)口。

“2017年，中國一共生產(chǎn)了1272輛燃料電池商用車，催化劑和質(zhì)子交換膜基本全部依托進(jìn)口，產(chǎn)業(yè)鏈條亟待培育發(fā)展完善�！闭绯缍Y說。

據(jù)山東省工信廳副廳長靖士寬介紹，未來山東省將充分發(fā)揮濰柴省級燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心作用，匯聚創(chuàng)新資源，搭建起以企業(yè)為主體、以市場為導(dǎo)向、政產(chǎn)學(xué)研用深度融合的燃料電池核心技術(shù)科研和成果轉(zhuǎn)化平臺，促進(jìn)全球燃料電池領(lǐng)域創(chuàng)新力量整合和高端人才集聚。

通過調(diào)研，專家深入了解山東省氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)、發(fā)展優(yōu)勢、現(xiàn)存問題、產(chǎn)業(yè)路線、產(chǎn)業(yè)鏈布局、技術(shù)人才儲備等，最終形成調(diào)研究報(bào)告，提出符合山東省實(shí)際的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。