2019年年末的某個(gè)時(shí)候，中國(guó)生產(chǎn)的第一輛面向客戶的特斯拉(Tesla) Model 3將在該公司全新的上海超級(jí)工廠下線。屆時(shí)，將是該公司素以散漫著稱的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)罕見(jiàn)的歷史時(shí)刻：他終于成功實(shí)現(xiàn)了以雄心勃勃而聞名的諸多期限目標(biāo)中的一個(gè)。

在即將過(guò)去的這一年里，馬斯克大多是在危機(jī)模式中度過(guò)，諸多麻煩纏身，包括與美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的官司（關(guān)于他顯然沒(méi)有遵守有關(guān)推特使用方式的和解協(xié)議）、以及與一名英國(guó)洞穴潛水者的紛爭(zhēng)（馬斯克在2018年錯(cuò)誤地指責(zé)對(duì)方為戀童癖，他贏得了訴訟勝利）。上海方面的一切進(jìn)展卻要順利得多，中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司已經(jīng)開通了這家超級(jí)工廠電力連接項(xiàng)目的第一條輸電線路。根據(jù)新華社的報(bào)道，此次特斯拉電力配套項(xiàng)目從正式申請(qǐng)到完成送電僅用時(shí)168個(gè)工作日，即六個(gè)月左右�！凹词拱凑罩袊�(guó)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)速度也是相當(dāng)快速，”晨星公司(Morningstar Inc.)分析師Ivan Su如此表示。馬斯克曾預(yù)計(jì)，到2019年年底，特斯拉在上海每周將至少生產(chǎn)1000輛車，該公司在加利福尼亞州的第一家工廠為實(shí)現(xiàn)這一產(chǎn)量花了幾個(gè)月時(shí)間進(jìn)行嘗試。

特斯拉高度關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)是有道理的。盡管有25%的進(jìn)口稅，然而中國(guó)已經(jīng)成為該公司的第二大市場(chǎng)，僅次于美國(guó)，排在挪威和荷蘭前面。隨著美國(guó)針對(duì)特斯拉汽車的聯(lián)邦退稅優(yōu)惠到期，美國(guó)市場(chǎng)的需求很可能將會(huì)降溫，而中國(guó)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的需求卻依然強(qiáng)勁，這要?dú)w功于中國(guó)的政策法規(guī)使得擁有汽油動(dòng)力車的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)電動(dòng)車。

據(jù)德國(guó)非營(yíng)利研究機(jī)構(gòu)巴登-符騰堡太陽(yáng)能及氫能研究中心的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2018年包括純電動(dòng)汽車與油電混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的電動(dòng)汽車銷量達(dá)到120萬(wàn)輛，超過(guò)這一年全球電動(dòng)汽車銷量的一半。

在中國(guó)建廠讓特斯拉能夠降低運(yùn)輸成本并避開進(jìn)口稅。在中國(guó)生產(chǎn)的特斯拉汽車（將僅在中國(guó)市場(chǎng)銷售）起售價(jià)為32.8萬(wàn)元人民幣，如此價(jià)格水平使得這一美國(guó)豪華汽車品牌相對(duì)于北汽和比亞迪等成本較低的國(guó)內(nèi)汽車制造商品牌而言更具吸引力，后者的電動(dòng)車售價(jià)在20萬(wàn)元左右。

由于去年公布的一項(xiàng)法規(guī)調(diào)整，Model 3也將成為由外資公司全資工廠在中國(guó)生產(chǎn)的第一款汽車，在中美貿(mào)易摩擦依然存在之際，這將是展示全球合作的難得典范。馬斯克已經(jīng)成了拜訪中國(guó)的�？�。2019年8月，他與阿里巴巴集團(tuán)的馬云共同在上海出席了一場(chǎng)人工智能活動(dòng)，之后在北京會(huì)晤了交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬等政府官員。那段時(shí)間，還有人看到馬斯克在北京吃蒸包。此后不久，特斯拉在中國(guó)被免征10%的車輛購(gòu)置稅，通常只有中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)車才會(huì)被免征購(gòu)置稅。

馬斯克與中國(guó)交好使他在政治方面處于微妙的境地，尤其是在谷歌(Google)、美國(guó)職業(yè)籃球協(xié)會(huì)(NBA)及其他機(jī)構(gòu)因?yàn)榕c中國(guó)政府的合作而備受批評(píng)之際。這可能是馬斯克一直在此話題上異常謹(jǐn)慎的原因，從不羞于在推特上表達(dá)自己想法的馬斯克，在中國(guó)話題方面要么大多保持沉默，要么就發(fā)表一些有關(guān)這個(gè)國(guó)家是多么偉大之類的老生常談。

迄今為止，這一策略似乎都還奏效。晨星的Su指出，以特斯拉獲得批地以及從國(guó)有銀行拿到貸款的速度來(lái)看，馬斯克得到了中國(guó)政府的強(qiáng)力支持，至少目前是如此�！白屛腋械襟@訝的是，中國(guó)政府審批的監(jiān)管流程居然能夠用這么少的時(shí)間完成，”他說(shuō)。“當(dāng)他們想要去做的時(shí)候，他們能夠非常迅速地將事情推進(jìn)下去。”

撰文/Dana Hull、Chunying Zhang、Tian Ying