5月14日消息，《香港經(jīng)濟時報》報道稱，近日停放在香港新蒲崗廣場地下車庫里的一輛特斯拉Model S自燃了。這是香港地區(qū)發(fā)生的首個特斯拉電動車自燃事件，但卻是特斯拉Model S電動車一個月內發(fā)生的第三起“自燃”事件。

上述媒體稱，車主將車停在車庫約半小時后，電池突然冒煙，火苗出現(xiàn)，當時該車并沒有進行充電；而在燃燒過程中，該車還出現(xiàn)了三次爆炸。直到車庫保安巡邏，發(fā)現(xiàn)起火后報警，消防隊員用了45分鐘才撲滅大火。

據(jù)車主描述，其座駕購買于2015年9月，彼時購車共花費83.2萬元。去年，車輛曾出現(xiàn)電池故障無法啟動的情況，他多次向特斯拉投訴，請求徹查；事發(fā)當天（5月12日）上午，他用特斯拉Supercharger，將車輛充電至97%。

目前，特斯拉方面尚未就此事作出回應；值得慶幸的是，火災未造成人員傷亡。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年至今，全球已經(jīng)發(fā)生至少14宗特斯拉起火案例，在中國內地至少發(fā)生4宗。

最近一宗于今年4月21日發(fā)生在上海市徐匯區(qū)地下停車場，當時一輛特斯拉Model S在沒有充電的情況下，突然自焚爆炸，火勢更波及車旁的三輛私家車，樓上住戶需緊急疏散。事后，特斯拉在其微博表示，已派團隊趕往現(xiàn)場協(xié)助并配合調查。

有專家認為，特斯拉電動車自燃是電池短路所致，不過特斯拉中國否認了這種說法。對于出事原因，特斯拉稱，調查“未形成任何初步判定或結論”。

而在Model S自燃事故發(fā)生后的一個交易日，特斯拉股價也有明顯下滑，日內跌幅為3.85%，市值縮水18.25億美元。

十多天后，美國舊金山一個私人車庫中的一輛特斯拉Model S也疑似自燃，使得外界對特斯拉電動車安全性產(chǎn)生了嚴重質疑。

眾所周知，特斯拉電動車使用的是鋰離子電池，這類電池如果受到損壞或遇到高溫，就會起火燃燒，也就是所謂的“熱失控”。觀察者網(wǎng)指出，相比傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)，主營電動汽車的造車新勢力們在追求性能和領先科技的層面表現(xiàn)得更為激進，在無形中放低了對安全這一汽車核心要素的重視。

不過，對于接二連三的自燃事件，特斯拉CEO馬斯克認為，媒體存在過分報道渲染之嫌，“每年有數(shù)百萬燃油車起火導致數(shù)千人死亡（都不見報道），卻對一次沒有人員傷亡的特斯拉車輛自燃事件大肆報道，為什么‘雙重標準’？事實是，特斯拉與大多數(shù)電動車一樣，自燃的可能性比內燃機低了500％，這是因為內燃機攜帶大量易燃燃料。為什么沒人提到這一點？”