海外媒體稱，日本松下（Panasonic）傳將投資數(shù)億美元，在中國(guó)電池工廠增加兩條新產(chǎn)線，最多可增加80%產(chǎn)能。

據(jù)臺(tái)灣中時(shí)電子報(bào)網(wǎng)站12月27日?qǐng)?bào)道，松下是特斯拉電池的唯一供應(yīng)商，可能會(huì)與特斯拉（Tesla）中國(guó)工廠Gigafactory 3再度合作。

報(bào)道稱，松下目前在大陸的電池產(chǎn)能已接近5000兆瓦時(shí)。除在大連有兩個(gè)廠房外，松下已為廠房找到建設(shè)用地，擴(kuò)廠后隨時(shí)可以為訂單新增產(chǎn)能。

另?yè)?jù)香港信報(bào)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站12月27日?qǐng)?bào)道，分析指出，如果松下希望為Gigafactory 3供應(yīng)電池，那需要在中國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)圓柱形電池，或是從其他工廠進(jìn)口電池。

車載電池是松下成長(zhǎng)戰(zhàn)略的支柱，而特斯拉是最大合作伙伴，松下為與特斯拉保持恰當(dāng)距離而煞費(fèi)苦心。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站此前報(bào)道稱，松下除了從日本工廠向特斯拉供應(yīng)電池外，還在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州與特斯拉共同運(yùn)營(yíng)電池工廠。這處工廠2017年正式投產(chǎn)，2019年3月底之前年產(chǎn)能將提高三成，達(dá)到35GWh（吉瓦時(shí)，1吉瓦時(shí)=100萬(wàn)千瓦時(shí)）。 　

在松下約8萬(wàn)億日元的合并銷售額中，面向企業(yè)的銷售額占七成左右，車載電池是主力業(yè)務(wù)。雖然2017年被中國(guó)企業(yè)奪走車載電池全球份額之首的位置，不過(guò)松下仍是乘用車用電池領(lǐng)域的龍頭老大。

日美歐汽車廠商的混合動(dòng)力車等約70款車型搭載松下電池。其中，1輛汽車搭載數(shù)千塊圓筒形電池的特斯拉的使用量遙遙領(lǐng)先，左右著松下車載電池業(yè)務(wù)的命運(yùn)。

資料圖：松下公司員工展示如何自助使用電動(dòng)自行車共享電池系統(tǒng)設(shè)備。 （新華社）