特斯拉在美東時(shí)間周三下午6點(diǎn)半召開(kāi)財(cái)報(bào)電話會(huì)。這是CEO馬斯克與美國(guó)證監(jiān)會(huì)SEC達(dá)成私有化和解協(xié)議后的首個(gè)電話會(huì)，也是他在11月中旬卸任三年公司董事長(zhǎng)之前的最后一次電話會(huì)。

今年這一會(huì)議成為關(guān)注焦點(diǎn)，一季度馬斯克大罵“科班出身”的分析師無(wú)聊，轉(zhuǎn)而回答“小散”投資者提問(wèn)，二季度又道歉說(shuō)自己當(dāng)時(shí)睡眠不足。

在本次財(cái)報(bào)電話會(huì)期間，特斯拉盤后股價(jià)保持了逾11%的漲幅，交投接近320美元，明日開(kāi)盤若得以保持，將抹去2018全年所有跌幅。此外，特斯拉2025年到期的垃圾債價(jià)格漲至兩個(gè)月新高。

馬斯克：肯定要實(shí)現(xiàn)明年在華生產(chǎn)

馬斯克表示，相比2016全年，今年第三季度交付的車輛更多。四季度的目標(biāo)是10天內(nèi)實(shí)現(xiàn)車輛從生產(chǎn)到交付，三季度已經(jīng)從30天降低到了20天。

他認(rèn)為，放眼未來(lái)，特斯拉應(yīng)當(dāng)每個(gè)季度都能輕易地實(shí)現(xiàn)正的自由現(xiàn)金流，只有需要償還債務(wù)的季度例外，比如明年一季度。此前分析師稱，特斯拉在2019年11月有22億美元的巨額債務(wù)到期。

馬斯克稱，特斯拉計(jì)劃用現(xiàn)金流來(lái)償債并減少債務(wù)負(fù)擔(dān)，但沒(méi)有進(jìn)行股本融資或債務(wù)融資的意思。此前華爾街一直懷疑，就算三季度特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)歷史性盈利，也還是需要再向資本市場(chǎng)尋求融資支持。

分析指出，截止今年三季度，特斯拉債務(wù)規(guī)模接近120億美元，可能沒(méi)有包括在中國(guó)建廠需要籌集的近20億美元。

在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)方面，馬斯克稱，2019年1月開(kāi)始為歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，交付將在2月后期或3月，肯定會(huì)在2019年第二季度向亞太市場(chǎng)交付Model 3：

我們肯定要實(shí)現(xiàn)在華生產(chǎn)。特斯拉仍計(jì)劃在明年在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，會(huì)盡可能以資本最大化效率來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

在回答有關(guān)最平民款、起售價(jià)3.5萬(wàn)美元Model 3未來(lái)毛利空間時(shí)，馬斯克沒(méi)有給出具體數(shù)字，因?yàn)闋顩r是“快速變化的”。但他提示稱，特斯拉最終會(huì)將制造成本控制在每輛車不足3萬(wàn)美元，并認(rèn)為這種最便宜的車款會(huì)在2019年2月或3月開(kāi)始實(shí)現(xiàn)交付。