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​純光伏供電可續(xù)航110-245公里/周,訂單超2萬臺(tái),太陽能電動(dòng)汽車 Sion明年量產(chǎn)

2022-09-07 14:08:28 太陽能發(fā)電網(wǎng)
據(jù)外媒體報(bào)道,總部位于德國(guó)慕尼黑的Sono Motors公司在9月5日宣布,該公司研發(fā)的全球首款太陽能電動(dòng)汽車Sion將于明年下半年正式投產(chǎn),將由芬蘭Valmet Automotive公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造。 SonoMotors宣稱,目前該太陽能車已接到超過2萬臺(tái)的訂單,訂金為500歐元/臺(tái),預(yù)計(jì)正式售價(jià)為29900歐元/臺(tái)(約人民
據(jù)外媒體報(bào)道,總部位于德國(guó)慕尼黑的Sono Motors公司在9月5日宣布,該公司研發(fā)的全球首款太陽能電動(dòng)汽車Sion將于明年下半年正式投產(chǎn),將由芬蘭Valmet Automotive公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造。

SonoMotors宣稱,目前該太陽能車已接到超過2萬臺(tái)的訂單,訂金為500歐元/臺(tái),預(yù)計(jì)正式售價(jià)為29900歐元/臺(tái)(約人民幣約20萬元)。
據(jù)介紹,Sion太陽能電動(dòng)汽車在車身的幾乎每個(gè)平面上都配備了光伏電池板,包括引擎蓋、車頂、擋泥板和后備箱等,但考慮到車輛發(fā)生事故后的成本,車前臉沒有配備。



相比汽車行業(yè)通常在車頂安裝一組光伏電池板的做法,Sion太陽能電動(dòng)汽車幾乎在車身所有平面都嵌入光伏電池的創(chuàng)新技術(shù),全車身共嵌入了456塊光伏電池板,顯著提升了整車的能量使用效率,這些電池板每周可為車輛提供約112公里-245公里的續(xù)航里程。
與此同時(shí),該車還內(nèi)置了54千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組,并支持75千瓦快充模式及雙向充電功能。

在動(dòng)力方面,Sono Sion則搭載了一臺(tái)最大輸出功率120千瓦、峰值扭矩270牛·米的電機(jī)。

Sion的最新版本車身依然是簡(jiǎn)單的線條,燈組與此前版本略有區(qū)別,還有新的車門把手,一個(gè)新的充電口,一個(gè)集成的倒車攝像頭。


Sono Motors稱,Sion在WLTP測(cè)試循環(huán)中的額定續(xù)航里程為305公里,車載交流充電器提供的最大功率為11千瓦,而電池單元也可以在高達(dá)75千瓦的直流快充裝置上充電,只需要35分鐘就可以充滿80%的電量,完全充滿電池需要約60分鐘。


據(jù)介紹,Sono Motors將在明年下半年在其芬蘭工廠正式生產(chǎn)這款Sion太陽能電動(dòng)汽車,以向德國(guó),奧地利和瑞士的消費(fèi)者交付。Sono Motors計(jì)劃在該工廠完成產(chǎn)能爬坡后,于2030年前生產(chǎn)出約25.7萬臺(tái)新車。

這款特別的太陽能多功能車對(duì)外公開的成本為25126歐元起,該公司表示,這也將是目前所有乘用車中最低的之一,因此應(yīng)該會(huì)受到歡迎。

Sono Motors還稱,該車在美國(guó)一些地區(qū),用戶基本能做到行駛中的一半里程都是免費(fèi),且完全可再生。

有評(píng)論認(rèn)為,雖然太陽能車仍是個(gè)新生事物,且有不少的技術(shù)局限性,但從電動(dòng)新能源車近幾年迅猛的發(fā)展勢(shì)頭來看,誰也難說太陽能汽車不會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口。

因?yàn)樘柲芷嚱鉀Q了一個(gè)很關(guān)鍵問題,換電,或者說充電。隨著太陽能汽車的技術(shù)越來越成熟,它不需要充電樁也不需要換電站的優(yōu)勢(shì),將會(huì)更加凸顯。
從近年來太陽能汽車廠商在資本市場(chǎng)的融資情況來看,資本市場(chǎng)顯然也比較看好這一方向。


作者: 來源:太陽能發(fā)電網(wǎng) 責(zé)任編輯:jianping

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