遍布中國大江南北，數(shù)量龐大的加油站，在中國碳達(dá)峰碳中和的轉(zhuǎn)型大考中如何應(yīng)對？一些先行者選擇用光伏發(fā)電來提速轉(zhuǎn)型碳中和，但中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，光伏發(fā)電在加油站的大規(guī)模推廣仍有待破題。

國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所研究員郭焦鋒在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)指出，加油站通過光伏發(fā)電實(shí)現(xiàn)碳中和，受到占地面積小和經(jīng)濟(jì)性差的影響。因此，可以考慮跳出用公共電網(wǎng)給終端加油站供電或者充電的思路，構(gòu)筑發(fā)配儲用產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)，并因地制宜，采取適合的碳中和實(shí)施路徑。

光伏板與加油槍在中國石化江蘇常州嘉澤加油站并行，光伏的發(fā)電量抵消站內(nèi)電力消費(fèi)量，嘉澤加油站成為我國第一座碳中和加油站。6月9日，中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者在現(xiàn)場看到，加油站的屋頂、車棚、雨棚、陽光房分別安裝了不同的光伏板，實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)化的電量顯示在屏幕上。

嘉澤加油站的人士告訴中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，嘉澤加油站采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式，與國家電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)無間斷切換，使用光伏發(fā)電代替燃煤發(fā)電，在滿足站內(nèi)用電需求的同時(shí)余電外供。

中國石化江蘇石油的人士向本報(bào)記者透露，江蘇石油目前已建成6座光伏發(fā)電站，計(jì)劃今年完成120座光伏電站的建設(shè)，“十四五”期間建成900座，占到現(xiàn)有2600座加油站的三成，未來將選擇條件好、業(yè)態(tài)穩(wěn)定的加油站改建，同時(shí)在新建的加油站中推廣光伏發(fā)電。“電力改革是國家實(shí)現(xiàn)碳中和的重要路徑，光伏發(fā)電是江蘇公司實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)的重要途徑。近三年，江蘇公司試點(diǎn)建成了全國首座光柴儲水上加油船，通過光伏發(fā)電可滿足水上站24小時(shí)不間斷信息系統(tǒng)供電要求，并保障72個小時(shí)儲備電力。今年以來，江蘇石油加大分布式光伏發(fā)電建設(shè)工作力度，以‘自發(fā)自用，提高綠電替代率’為設(shè)計(jì)原則推進(jìn)光伏業(yè)務(wù)。開展與天和能源合作試點(diǎn)，已完成常州嘉澤、常順站光伏項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)油站自用電量的全部替代。”他說。

中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，受到碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的影響，不少加油站將光伏發(fā)電作為邁向碳中和的重要路徑，但受制于加油站的面積和上網(wǎng)電價(jià)等因素影響，大規(guī)模推廣依然面臨挑戰(zhàn)。

郭焦鋒認(rèn)為，加油站的光伏發(fā)電余電上網(wǎng)后，過網(wǎng)費(fèi)每度要收2毛錢左右，而加油站需要按一般工商業(yè)用戶的電價(jià)收費(fèi)，電價(jià)相對要高一些。目前電力市場交易平臺沒有充分考慮到綠電的低碳性，電價(jià)是按市場化原則來交易，綠色證書由于不是強(qiáng)制性的綠色電力價(jià)值證書，不能促使參與主體主動交易，發(fā)揮“零碳價(jià)值”的作用有限。

“今年中央給各個省分配了光伏、風(fēng)電等可再生能源消納的指標(biāo)，同時(shí)明確可再生能源裝機(jī)容量的要求，綠證可能會使用得更多一些，但現(xiàn)在能發(fā)揮多大作用，還很難說清楚�！惫�焦鋒說。

今年2月份，中國石化江蘇公司啟動碳達(dá)峰碳中和實(shí)現(xiàn)路徑的研究工作，對近十年碳排放趨勢和碳排放清單進(jìn)行分析，初步形成內(nèi)部分析報(bào)告。3月份，啟動與相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的合作交流，確定江蘇石油實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和可行性策略、典型油庫、加油站和機(jī)關(guān)大樓三類碳中和模型設(shè)計(jì)、研究形成碳中和加油站評價(jià)指南等技術(shù)目標(biāo)，即將開始科技項(xiàng)目合作。

郭焦鋒分析說，石油企業(yè)可以考慮自建增量配電網(wǎng)或者局域電網(wǎng)，建立以企業(yè)為基礎(chǔ)的區(qū)域交易市場，否則很難破解余電上網(wǎng)和用電價(jià)格偏高的問題。比如將光伏發(fā)電與燃?xì)獍l(fā)電結(jié)合起來，建發(fā)電站，以冷熱電多聯(lián)供為支撐建設(shè)區(qū)域能源站，除解決加油站的余電上網(wǎng)問題外，還可給油庫和油庫周邊用戶供電供暖供冷。

在郭焦鋒看來，考慮到在現(xiàn)有的電力體制下，用目前的電力系統(tǒng)和現(xiàn)有政策，很難解決加油站的碳中和的問題，可從產(chǎn)業(yè)鏈入手，構(gòu)筑交易系統(tǒng)。此外，在清潔能源電力比較多的地方，可以與電網(wǎng)或者和電源企業(yè)合作，比如云南和四川，通過合作解決加油站的綠電供應(yīng)問題。

“受到諸多因素影響，加油站難以依靠自身?xiàng)l件實(shí)現(xiàn)碳中和，通過光伏發(fā)電的碳中和之路，即受制于面積小也缺乏經(jīng)濟(jì)性，要深入研究碳中和的路徑，因地制宜來解決�！彼�說。