為了在2050年達到凈零碳排放的目標，英國能源監(jiān)管機構(gòu)Ofgem近日公布了新的計劃，將在十年內(nèi)投放一千萬輛電動汽車，并廢除所有家庭用戶的燃氣集中供暖系統(tǒng)。

根據(jù)2月2日公布的一項計劃，英國將在十年內(nèi)投放一千萬輛電動汽車，并廢除所有家庭用戶的燃氣集中供暖系統(tǒng)。

英國能源監(jiān)管機構(gòu)Ofgem概述了英國將如何改變出行和供暖方式，以達到政府2050年實現(xiàn)凈零碳排放的目標。

這一激進的“綠線”項目將圍繞著將沿海風(fēng)力發(fā)電場的發(fā)電量提高4倍的計劃展開。但這些提案將主要由家庭和企業(yè)買單，未來30年內(nèi)將增加數(shù)十億英鎊支出。

該計劃指出，建設(shè)和運行基礎(chǔ)設(shè)施以支持推廣電動汽車每年或需20億英鎊（約合人民幣184億元），相當(dāng)于每個家庭支出30英鎊。

到2050年，家庭和企業(yè)將不再使用天然氣供暖和熱水系統(tǒng)，這將需要每年支出200億英鎊。

慈善機構(gòu)公民建議表示，有證據(jù)表明，數(shù)百萬人并不理解為何需要如此巨大的轉(zhuǎn)變。該機構(gòu)還警告說，需盡力幫助用戶，特別是弱勢用戶，承擔(dān)他們所面臨的成本。

一些人會懷疑監(jiān)管機構(gòu)和能源行業(yè)能否兌現(xiàn)這些提議，尤其是因為在所有家庭安裝智能電表的過程中會出現(xiàn)拖延和巨額成本超支。

Ofgem辯稱，在未來，風(fēng)力發(fā)電廠發(fā)電將比天然氣、煤炭和石油等傳統(tǒng)能源發(fā)電價格低廉得多。

該機構(gòu)還建議電動車車主在電費低的夜間充電，然后在用電高峰期以更高的價格出售給英國國家電網(wǎng)。

因此，儲存在汽車電池中的嵌入式電力將減少建造新的燃氣發(fā)電站的需求。

Ofgem表示：“通過降低碳排放、改善空氣質(zhì)量和更強大、成本更低的能源系統(tǒng)，電動汽車的普及為社會創(chuàng)造了一個難得的三贏機會。但這只有在支持司機主要在非高峰期充電的情況下才能實現(xiàn)。”

“此外，還需要支持司機以新穎的方式使用電動汽車，例如通過‘車聯(lián)網(wǎng)’技術(shù)在需要時將汽車電量分享回電網(wǎng)�！監(jiān)fgem預(yù)計電動汽車的數(shù)量將從現(xiàn)在的23萬輛激增到2030年的1000萬輛，到2050年將達到3900萬輛。該機構(gòu)認為，只有在現(xiàn)有的3萬個公共充電樁增至21萬個，外加高速公路附近安裝3500個快速和超高速充電樁的情況下，才有可能實現(xiàn)這一目標。

與此同時，數(shù)百萬家庭將不得不放棄傳統(tǒng)的天然氣集中供暖和熱水系統(tǒng)。

取而代之的是電力供熱，或許還會有新型氫氣燃氣系統(tǒng)，這種系統(tǒng)唯一的排放物是水。

Ofgem表示：“未來的供暖方式不太確定，可能會有一系列不同的脫碳途徑。”

“2017年，英國2900萬戶家庭和其他非住宅建筑的取暖能源中，只有4.5%來自低碳能源。”

“到2050年，這一數(shù)字需要大幅上升�！�

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