8月25日，特斯拉董事會(huì)在其官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，特斯拉將放棄私有化。

公告提到，特斯拉研究私有化事務(wù)的特別委員會(huì)舉行了一次董事會(huì)會(huì)議。會(huì)上，馬斯克向董事會(huì)表示，在考慮了所有因素后，他認(rèn)為不再進(jìn)行私有化交易是更好的決定。

經(jīng)過(guò)討論，特斯拉解散了特別委員會(huì)。董事會(huì)和整個(gè)公司仍然致力于確保特斯拉順利運(yùn)營(yíng)，完全支持馬斯克繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)公司向前發(fā)展。

此外，馬斯克也發(fā)布公開(kāi)聲明稱(chēng)，私有化方案比預(yù)期的要難，保持上市是特斯拉的最好選擇：

“我知道私有化的過(guò)程會(huì)很有挑戰(zhàn)性，但很明顯它會(huì)比最初預(yù)期的更耗費(fèi)時(shí)間和分散注意力。這是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲覀儽仨殞?zhuān)注于升級(jí)Model 3并實(shí)現(xiàn)盈利�！�

8月7日，馬斯克發(fā)推表示，要以420美元的目標(biāo)股價(jià)將特斯拉私有化。按這個(gè)價(jià)格計(jì)算，特斯拉的市場(chǎng)價(jià)值約為710億美元，而馬斯克聲稱(chēng)已經(jīng)獲得資金支持，這也引發(fā)了投資者對(duì)能否成行的激烈討論。

然而，私有化的這條路卻并不好走。先有美國(guó)證券交易委員會(huì)發(fā)詢(xún)問(wèn)函，調(diào)查他的私有化表態(tài)是否屬實(shí)、為何選擇在推特上披露，以及是否符合投資者保護(hù)規(guī)則，后有董事會(huì)稱(chēng)尚未拿到馬斯克詳細(xì)的融資計(jì)劃，或事具體的由誰(shuí)來(lái)提供私有化資金的信息。

接著又有沙特主權(quán)財(cái)富基金（PIF）和軟銀被爆將參與特斯拉私有化計(jì)劃，其中PIF更是多次被爆出為特斯拉私有化提供資金，但也一直未得到任何明確的回應(yīng)。

8月14日，馬斯克又發(fā)推稱(chēng)，銀湖資本和高盛也對(duì)特斯拉私有化感興趣。但銀湖資本回應(yīng)稱(chēng)目前沒(méi)有參相關(guān)計(jì)劃，并且在馬斯克發(fā)布上述推文之時(shí)，高盛也并非他的正式顧問(wèn)。

同日，特斯拉董事會(huì)又成立了一個(gè)由三名董事組成的特別委員會(huì)，他們將負(fù)責(zé)評(píng)估可能的特斯拉私有化要約。

8月22日，Consumer Edge的分析師 James Albertine將特斯拉評(píng)級(jí)從增持下調(diào)為持股觀望，提到該司面臨監(jiān)管調(diào)查的不確定性，并可能被處罰款，而且懷疑馬斯克能否保持這種廣泛管理的能力，認(rèn)為可能公司再聘一位CEO和/或一位COO會(huì)更好。

昨日，�？怂剐侣�?dòng)浾逤harles Gasparino還表示，馬斯克已經(jīng)請(qǐng)摩根士丹利作為顧問(wèn)，幫助他著手特斯拉私有化的提議。彭博報(bào)道稱(chēng)，摩根士丹利是馬斯克個(gè)人的顧問(wèn)，不是特斯拉公司、公司董事會(huì)或者董事會(huì)特別委員會(huì)的顧問(wèn)。

此外，馬斯克的計(jì)劃也遭到了股東的反對(duì)。近日，身為特斯拉股東之一的Catherine Wood公布了一封致特斯拉及其CEO馬斯克的公開(kāi)信。除了重申特斯拉股價(jià)有朝一日將漲至4000美元之外，她還表達(dá)了強(qiáng)烈反對(duì)私有化的立場(chǎng)。

現(xiàn)在，還不到一個(gè)月，特斯拉私有化之路宣告結(jié)束。