儲能“后浪”將至？“氫儲能”有望成為下一個風(fēng)口
繼氫能汽車后，被稱為儲能領(lǐng)域“后浪”的“氫儲能”又成為最新的新能源熱詞。國家發(fā)展改革委近日印發(fā)《關(guān)于進一步深化燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價市場化改革的通知》。通知提出：“加強與分時電價政策銜接，各地要加快落實分時電價政策，建立尖峰電價機制，引導(dǎo)用戶錯峰用電、削峰填谷�！睒I(yè)內(nèi)專家對上證報記者表示，峰谷電價差的加劇將利好儲
氫儲能需要減少耗能和損耗
也有業(yè)內(nèi)人士對上證報記者表達了對于目前氫儲能技術(shù)現(xiàn)狀的擔憂，特別是電解水過程中的耗能以及氫再轉(zhuǎn)化成電過程中的損耗。
按照現(xiàn)在的電解水制氫技術(shù)，1公斤氫氣理論上需要消耗40度左右的電來制取，而通過電解水制出的1公斤氫氣再轉(zhuǎn)化成電只能轉(zhuǎn)化約15度電左右，理論上要損失至少60%。
國內(nèi)近期已經(jīng)有氫儲能的示范項目調(diào)試成功。2021年9月10日，國內(nèi)首座兆瓦級氫儲能電站制氫系統(tǒng)部分在安徽六安正式滿負荷運行調(diào)試成功，首次實現(xiàn)兆瓦級氫儲能在電網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用。該項目是國家電網(wǎng)公司科技項目“兆瓦級制氫綜合利用關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”的對應(yīng)配套示范工程。
在氫能制取和燃料電池汽車示范方面，河北張家口建立了可再生能源制氫廠，目前已實現(xiàn)數(shù)百輛燃料電池汽車的示范運行，2022年北京冬奧會將有超過1000輛氫燃料電池汽車投入使用。
服務(wù)2022年北京冬奧會的福田歐輝氫燃料電池客車
上市公司布局氫儲能相關(guān)領(lǐng)域
在上市公司方面，伴隨著政策扶持，一批上市公司目前也開始對儲運氫等氫儲能相關(guān)領(lǐng)域進行了新的規(guī)劃。其中，中集安瑞科計劃設(shè)立年產(chǎn)能約為10萬個儲氫瓶的生產(chǎn)線，中材科技為70MPa的氫氣瓶做技術(shù)儲備，京城股份加快四型瓶落地，富瑞特裝2021年將重點推進富瑞深冷液氫氣瓶的小批量試制。
“雖然電解水制氫，再用氫氣發(fā)電的方案有不小的損失，現(xiàn)階段的綜合利用率僅在20%-30%區(qū)間，但這是一個很大的突破�！蓖瑵髮W(xué)教授、國家智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任余卓平對上證報記者表示，需要以寬容的心態(tài)看待作為“后浪”的“氫儲能”。
余卓平介紹，電網(wǎng)是希望有穩(wěn)定電源的，現(xiàn)在把氫作為一個中間載體，能夠上網(wǎng)的電上網(wǎng)，上不了網(wǎng)的電來制氫，實際上就把電轉(zhuǎn)化成氫能，把它儲存下來，這個是可以大規(guī)模來做的，有望惠及一批產(chǎn)業(yè)鏈公司。
余卓平表示，有了可再生能源制氫這個“綠氫”的穩(wěn)定來源，氫能汽車也能夠進一步發(fā)展。預(yù)計到2030年，新增新能源車方面，純電動車型預(yù)計將達到65%，氫燃料電池車也可以占到一定比例。
作者： 來源：上海證券報 責(zé)任編輯：admin
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