報(bào)告中提到：“促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，培育新一代信息技術(shù)、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等新興產(chǎn)業(yè)集群，壯大數(shù)字經(jīng)濟(jì)�！毙履茉雌�車作為新興產(chǎn)業(yè)重要方向之一，在政府報(bào)告中特別提升，凸顯出其重要地位。2018年新能源汽車總產(chǎn)量125萬輛，同比增長50%，在汽車總銷量中滲透率僅為5.5%，仍存在巨大的提升空間。預(yù)計(jì)到2020年總產(chǎn)量將突破200萬輛，行業(yè)CAGR將突破30%，技術(shù)進(jìn)步以及成本優(yōu)化將不斷助推行業(yè)快速發(fā)展。目前的新能源汽車以鋰電作為主流，但氫燃料電池因其體積小、高續(xù)航、加氣快等優(yōu)勢，亦逐漸被市場重視，未來隨著催化劑等技術(shù)進(jìn)步和成本下降，氫燃料電池競爭力將逐漸增強(qiáng)。

未來新能源汽車將作為載體，有機(jī)結(jié)合先進(jìn)電池材料、柔性制造、無人駕駛等先進(jìn)技術(shù)，提升上下游技術(shù)能力和工業(yè)水平，形成一個(gè)巨大的市場。假設(shè)2020年新能源車均價(jià)20萬元/輛，總市場規(guī)模將突破4000億，其中僅電池一項(xiàng)，至2020年國內(nèi)106GWh的裝機(jī)需求，就將造就超1400億的市場。

4、促進(jìn)新能源消納，利好清潔能源運(yùn)營企業(yè)

報(bào)告中提到：“壯大綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)。加快火電、鋼鐵行業(yè)超低排放改造，實(shí)施重污染行業(yè)達(dá)標(biāo)排放改造。推進(jìn)煤炭清潔化利用，加快解決風(fēng)、光、水電消納問題�！鼻鍧嵞茉囱b機(jī)規(guī)模增長迅速，因此消納問題逐漸突出，2015~2016年棄風(fēng)、棄光率的上升，對(duì)核準(zhǔn)新的發(fā)電項(xiàng)目形成了阻礙。從2017年開始，棄風(fēng)、棄光率呈現(xiàn)逐年下降的態(tài)勢，2018年風(fēng)電利用小數(shù)提升至2095小時(shí)，棄光率同比降低5 pct，低至7%。光伏利用小時(shí)數(shù)提升至1115小時(shí)，棄光率同比降低3.8 pct。

從政策的角度，配額制的出臺(tái)進(jìn)一步為清潔能源消納保駕護(hù)航。2018年11月16日，能源局發(fā)布了第三版《可再生能源電力配額制征求意見稿》，明確了可再生能源電力配額指標(biāo)確定和配額完成量核算方法，同時(shí)公示了各省(區(qū)、市)可再生能源電力總量配額指標(biāo)及各省(區(qū)、市)非水電可再生能源電力配額指標(biāo)，分為約束性指標(biāo)和激勵(lì)性指標(biāo)。根據(jù)2017年各省實(shí)際非水可再生能源消納量以及發(fā)電量，計(jì)算得出2017年全國非水可再生能源占比為7.7%。而根據(jù)配額制文件中對(duì)2020年的約束性指標(biāo)，以及2020年的預(yù)測發(fā)電量，計(jì)算得出2020年非水可再生能源占比11%左右，相比2017年仍有一定的提升空間。

從技術(shù)角度，電網(wǎng)對(duì)新能源的消納必須是在電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行基礎(chǔ)上進(jìn)行。特高壓作為解決電力區(qū)域不平衡問題的重要手段，正在發(fā)揮越來越積極作用。2018年9月能源局發(fā)布規(guī)劃，未來兩年將建成9個(gè)項(xiàng)目、共12條線路的特高壓工程，總投資額將超過1500億元。這些特高壓項(xiàng)目主要連接西北新能源基地、西南水電基地與東部用電省份，對(duì)于新能源消納有著極大推動(dòng)作用。

結(jié)論

政府工作報(bào)告中對(duì)新能源相關(guān)內(nèi)容表述，透露出行業(yè)將朝著市場化、減費(fèi)降稅、高質(zhì)量發(fā)展的方向前進(jìn)。新能源汽車作為國家大力支持發(fā)展的新興行業(yè)，雖然承擔(dān)補(bǔ)貼退坡帶來的壓力，但全球化、高端化將打開新的增長空間。我們認(rèn)為2019年，電新行業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域仍然具備投資價(jià)值。