未來(lái)城市供電成難題？試試這些開(kāi)腦洞的發(fā)電方式
到2050年，超過(guò)三分之二的人類(lèi)將生活在城市中，科學(xué)家和科技公司正在尋找在建筑環(huán)境中利用可再生能源發(fā)電的新方法。將來(lái)，我們的辦公室窗戶(hù)可以通過(guò)太陽(yáng)照射獲取能量，而街道上的燈柱則在混凝土中儲(chǔ)存電力�！ ‘�(dāng)車(chē)輛呼嘯而過(guò)時(shí)，垂直風(fēng)力渦輪機(jī)將會(huì)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生能量。人行道和公路將會(huì)從通勤者、公共汽車(chē)以及卡
風(fēng)能是另一種最常見(jiàn)的可再生能源，傳統(tǒng)的渦輪機(jī)在建造區(qū)域不能很好地工作，因?yàn)轱L(fēng)向變化很大。為此，研究人員尼古拉斯·奧雷拉瓦納（Nicolas Orellana）和亞森·諾蘭尼（Yaseen Noorani）提出了制造球形風(fēng)力渦輪機(jī)的設(shè)想，解決風(fēng)向變化的問(wèn)題。
奧雷拉瓦納與諾蘭尼開(kāi)發(fā)的O-Wind型風(fēng)力渦輪機(jī)已經(jīng)贏得了英國(guó)2018年詹姆斯戴森大獎(jiǎng)(James Dyson Award)，它是一個(gè)球形裝置，無(wú)論風(fēng)從任何方向吹來(lái)，它都能旋轉(zhuǎn)。
來(lái)自土耳其的科技公司Devici提供了另一個(gè)解決方案，即在道路上使用垂直風(fēng)力渦輪機(jī)，由過(guò)往車(chē)輛的氣流提供動(dòng)力。該公司表示，其Enlil渦輪機(jī)目前正在伊斯坦布爾進(jìn)行測(cè)試，每小時(shí)可以產(chǎn)生1千瓦的能量，足以滿足兩戶(hù)家庭的電力需求。該公司還稱(chēng)，這種渦輪機(jī)還可以安裝太陽(yáng)能電池板和地震傳感器。
伊斯坦布爾街道上的垂直風(fēng)力渦輪機(jī)
但并不是所有的城市能源開(kāi)采項(xiàng)目都具有商業(yè)意義。例如，在法國(guó)，工程公司Colas已經(jīng)在全國(guó)各地，以及美國(guó)和日本，開(kāi)辟出光伏道路。Colas已經(jīng)在諾曼底鋪設(shè)了長(zhǎng)近1公里的單行車(chē)道，投資430萬(wàn)英鎊。在美國(guó)建成的1.6公里雙車(chē)道公路成本則為380萬(wàn)英鎊。
還有一個(gè)問(wèn)題是它們的能源生產(chǎn)能力有多強(qiáng)？太陽(yáng)能電池板是平放在地面上的，而不是朝向太陽(yáng)，為此可能受到交通堵塞的影響，有時(shí)也會(huì)被雪、泥或水覆蓋。
Colas公司估計(jì)，在擁有5000名居民的小鎮(zhèn)，1公里長(zhǎng)的道路就可以為公共照明提供足夠電力
2014年，阿姆斯特丹建成了長(zhǎng)70米的太陽(yáng)能自行車(chē)車(chē)道，建設(shè)成本為260萬(wàn)英鎊。它在建成后第一年就生產(chǎn)了3000千瓦時(shí)電力。而260萬(wàn)英鎊的建設(shè)成本，這座城市可以在公開(kāi)市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)6500萬(wàn)千瓦時(shí)的電力。
作者： 來(lái)源：網(wǎng)易科學(xué)人 責(zé)任編輯：jianping
太陽(yáng)能發(fā)電網(wǎng)|m.baolechen.com 版權(quán)所有