特斯拉在美東時間周三下午6點半召開財報電話會。這是CEO馬斯克與美國證監(jiān)會SEC達成私有化和解協議后的首個電話會，也是他在11月中旬卸任三年公司董事長之前的最后一次電話會。

今年這一會議成為關注焦點，一季度馬斯克大罵“科班出身”的分析師無聊，轉而回答“小散”投資者提問，二季度又道歉說自己當時睡眠不足。

在本次財報電話會期間，特斯拉盤后股價保持了逾11%的漲幅，交投接近320美元，明日開盤若得以保持，將抹去2018全年所有跌幅。此外，特斯拉2025年到期的垃圾債價格漲至兩個月新高。

馬斯克：肯定要實現明年在華生產

馬斯克表示，相比2016全年，今年第三季度交付的車輛更多。四季度的目標是10天內實現車輛從生產到交付，三季度已經從30天降低到了20天。

他認為，放眼未來，特斯拉應當每個季度都能輕易地實現正的自由現金流，只有需要償還債務的季度例外，比如明年一季度。此前分析師稱，特斯拉在2019年11月有22億美元的巨額債務到期。

馬斯克稱，特斯拉計劃用現金流來償債并減少債務負擔，但沒有進行股本融資或債務融資的意思。此前華爾街一直懷疑，就算三季度特斯拉能夠實現歷史性盈利，也還是需要再向資本市場尋求融資支持。

分析指出，截止今年三季度，特斯拉債務規(guī)模接近120億美元，可能沒有包括在中國建廠需要籌集的近20億美元。

在開拓國際市場方面，馬斯克稱，2019年1月開始為歐洲市場生產電動汽車，交付將在2月后期或3月，肯定會在2019年第二季度向亞太市場交付Model 3：

我們肯定要實現在華生產。特斯拉仍計劃在明年在中國市場實現生產，會盡可能以資本最大化效率來實現這個目標。

在回答有關最平民款、起售價3.5萬美元Model 3未來毛利空間時，馬斯克沒有給出具體數字，因為狀況是“快速變化的”。但他提示稱，特斯拉最終會將制造成本控制在每輛車不足3萬美元，并認為這種最便宜的車款會在2019年2月或3月開始實現交付。