10月17日下午，從上海傳來一個大消息：

 
全球新能源車巨頭特斯拉，以9.73億元人民幣的價格，在上海拿下了一塊86.49萬平方米的工業(yè)用地。

 
特斯拉傳說中的“超級工廠”，即將在上海誕生！

 
86.49萬平方米，也就是0.86平方公里，相當于1.2個故宮的占地面積。這個面積，足以建一所中等規(guī)模的大學。9.73億元人民幣的價格，相當于每平米1125元。雖然土地在上海的臨港地區(qū)，相對偏僻，但價格仍然是非常低廉的。
 

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上圖：特斯拉上海工廠的位置。

巨大的土地，低廉的價格，不僅顯示了上海引進特斯拉、留住特斯拉的巨大決心，還反映出特斯拉在中國“下重注”的意愿。
 

眾所周知，中國不僅是全球汽車產量的老大，也是消費量的老大。

 
從產量上看，中國目前汽車年產量超過歐洲，也超過整個美洲，美國年產量連中國的一半都不到。至于汽車年銷量，中國也遙遙領先，相當于“美國+印度+日本+英國”。

 
因此，要成為世界頂級車企，必須在中國市場有一席之地。中國是世界汽車版圖上，無法繞過的國家。

上圖：上海規(guī)劃的工業(yè)區(qū)，紅框就是特斯拉工廠位置。

從某種意義上說，特斯拉是新能源汽車里的“蘋果公司”，只是它的優(yōu)勢還沒有那么明顯。

 
為什么特斯拉還沒有獲得蘋果公司的優(yōu)勢？說穿了，就是因為沒有跟中國發(fā)生密切的關系。

 
蘋果之所以能迅速占領全球，除了技術成熟之外，是因為有中國熟練、高效的產業(yè)工人，有富士康這個生產的組織者，于是蘋果產品迅速量產、迅速壓縮了成本，占領了全世界，拿走了全球智能手機大部分的利潤。

 
而特斯拉還在虧損。

 
虧損的原因是無法量產。

 
無法量產的原因是，馬斯克到中國晚了。當然，中國汽車產業(yè)的巨大開放，也是在2018年才開始的。