BNEF在今年1月發(fā)布報(bào)告，預(yù)測(cè)2018年能源和交通清潔轉(zhuǎn)型將持續(xù)多久。覆蓋從太陽能和風(fēng)能，電池存儲(chǔ)和電動(dòng)汽車到智能交通以及北美天然氣和國際液化天然氣(LNG)，美國政策，中國和印度的動(dòng)態(tài)市場(chǎng)。

近幾個(gè)月來，世界經(jīng)濟(jì)的回升也可能對(duì)能源和交通的轉(zhuǎn)型有所幫助，因?yàn)樗�已�?jīng)提振了石油和煤炭(以及更小程度上天然氣)的價(jià)格，因此將競爭比較部分推向風(fēng)能，太陽能和電動(dòng)車。 WilderHill新能源全球創(chuàng)新指數(shù)(NEX)跟蹤全球約100家清潔能源和運(yùn)輸股的表現(xiàn)，2016年底至今年1月11日期間上漲了28%，顯示出投資者對(duì)新能源行業(yè)的信心一直在悄然改善。

以下是BNEF對(duì)清潔能源“2018年的十大預(yù)測(cè)”：

1.再投資3300億美元

BNEF的2017年清潔能源投資數(shù)據(jù)顯示，去年增長強(qiáng)勁，達(dá)到了3335億美元，比前一年的修訂總額增長了3%，并且在2015年的歷史最高記錄7%之內(nèi)。 2018年BNEF的數(shù)據(jù)會(huì)非常相似，因?yàn)榻衲晖聘邤?shù)字的因素似乎與爭論較低數(shù)字的因素相當(dāng)匹配。

首先，在看空方面，太陽能(并在某種程度上是風(fēng)能)項(xiàng)目資本成本的無情減少，意味著同樣的十億美元的資金將會(huì)比一年前購買更多的電力。除非法國項(xiàng)目走出慢車道，并在2018年獲得融資，否則海上風(fēng)電投資可能會(huì)低于去年的208億美元。

在看漲方面，公開市場(chǎng)投資可能高于2017年的87億美元，這是五年來的最低水平，當(dāng)然，除非我們確實(shí)讓普通股市場(chǎng)感到不安。一家電動(dòng)汽車電池制造商時(shí)代新能源科技有限公司(Contemporary Amperex Technology)已申請(qǐng)?jiān)谏钲谶M(jìn)行20億美元的首次公開募股。此外，我們的太陽能團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)2018年新增產(chǎn)能將進(jìn)一步增長，其能源儲(chǔ)存方面也將進(jìn)一步增長。這些可能足以抵消資本成本的降低。

2.太陽能到100GW —— 超越!

2018年全球太陽能裝機(jī)將至少達(dá)到107GW，高于去年的98GW，新興國家將成為重要市場(chǎng)。在今年光伏全球總預(yù)測(cè)中，中國仍占主導(dǎo)地位，達(dá)47-65GW。但是，今年是拉丁美洲、東南亞、中東和非洲將占總量的一個(gè)可衡量部分的一年。例如，墨西哥可能在2018年成為3GW +市場(chǎng)，而埃及、阿聯(lián)酋和約旦的市場(chǎng)份額達(dá)1.7-2.1GW。

中國可能會(huì)在2018年推出強(qiáng)制性的可再生能源信貸，并可能回答“補(bǔ)貼從何而來”的部分問題。在中國，大約一半的新建項(xiàng)目將是與分銷網(wǎng)絡(luò)相連的，即較小的項(xiàng)目，能夠向當(dāng)?shù)氐碾娏ο�費(fèi)者銷售。這些都不受配額限制，但受到大型開發(fā)商將大量小筆交易整合能力的限制。