石油盛極而衰？能源巨頭根本沒把新能源威脅當(dāng)回事兒
20年前，能源巨頭BP決定不再僅僅局限于石油能源。為了傳遞在未來10年對可再生能源投資80億美元的計(jì)劃，BP采用了一個太陽笑臉圖標(biāo)，甚至承諾未來加油站將采用太陽能供電�！ ⌒耹ogo的文字是“不僅僅是石油”。隨著策略的轉(zhuǎn)變，BP開始在澳洲、西班牙和美國投資生產(chǎn)太陽能面板，還在美國和荷蘭建設(shè)風(fēng)電場。
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油企已經(jīng)對一系列范圍廣闊的可再生能源技術(shù)進(jìn)行了相對較小的投資。雪佛龍擁有一些風(fēng)能和太陽能企業(yè)，多數(shù)規(guī)模都不大；殼牌在南美的蔗糖乙醇燃料項(xiàng)目、美國的風(fēng)力發(fā)電廠、歐洲的電動汽車充電站都有投資；BP仍擁有曾經(jīng)試圖出售的美國風(fēng)力發(fā)電廠。
20年前作為BP執(zhí)行長的JohnBrowne幫助啟動了可再生能源方面的早期投資，他表示現(xiàn)在仍相信可再生能源將會增長。
“這要花費(fèi)時間，”他上月接受路透采訪時說道�！岸麄円灿袝r間�！�
殼牌承諾2020年之前每年最多投資10億美元用于“新能源”。
道達(dá)爾今年表示，將每年投資5億美元用于發(fā)展可替代能源。但此后旋即宣布將斥資75億美元收購馬士基石油（MaerskOil），這是加大挪威北海原油產(chǎn)量計(jì)劃的一部分。
道達(dá)爾執(zhí)行長PatrickPouyanne在10月于倫敦召開的會議上曾表示，重點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)效益，這或許能對公司上述做法解釋一二。
“當(dāng)問及我們的客戶什么是他們最關(guān)注的，不管是發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體還是新興市場國家的客戶都會說，價格排在第一位。”他說道。并稱急于轉(zhuǎn)向可再生能源“有可能給我們60億個客戶帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和社會損害�！�
埃克森美孚正支持對生物燃料的研究，與生物基因公司SyntheticGenomics攜手進(jìn)行藻類生物燃料研究。雖尚未透露投資細(xì)節(jié)，但稱現(xiàn)在的成果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到商業(yè)化的地步。與此相對照的是，�？松衲暝诿绹搸r油資產(chǎn)上花了56億美元。
電動車、電動飛機(jī)
石油產(chǎn)業(yè)中一些大客戶準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向可再生替代能源，特別是在運(yùn)輸行業(yè)，而運(yùn)輸用途占全球能源消費(fèi)約四分之一。
福特汽車（F.N）今秋稍早公布其目標(biāo)，到了2030年，將有三分之一的營收來自電動汽車，另外三分之一來自油電混合車。
飛機(jī)制造商波音（BA.N）和航空業(yè)者JetBlueAirwaysCorp（JBLU.O）支持的一家新創(chuàng)公司近期宣布，將在2022年之前推出一架小型混合動力飛機(jī)，將使用特斯拉及電池供應(yīng)商PanasonicCorp（6752.T）的電池。
然而石油公司持續(xù)預(yù)測油品消費(fèi)積極增長。艾克森（Exxon）預(yù)估，到了2040年運(yùn)輸行業(yè)有九成仍將仰賴石油。
BP預(yù)估到2035年全球汽車數(shù)量將倍增至18億輛，當(dāng)中只有7，500萬輛是電動車。
“我們將見到電動車能夠在不需要大規(guī)模政府補(bǔ)貼的情形下銷售，”雪佛龍（Chevron）的Watson向路透表示�！斑@是我們目前正見到的狀況。
作者： 來源：路透中文網(wǎng) 責(zé)任編輯：wutongyufg
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