這筆收購也被看成是特斯拉謀求轉(zhuǎn)型的主要途徑之一。
　　埃隆·馬斯克目前是特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人和CEO，他同時也是SolarCity的聯(lián)合創(chuàng)始人和董事長。馬斯克目前持有在特斯拉的持股比例為21.3%，他還持有SolarCity 22%的股權(quán)。因此，這筆收購也被外界看成是馬斯克對旗下清潔能源企業(yè)的資源整合。
　　不過，此前全球最大空頭基金公司尼克斯聯(lián)合基金總裁吉姆·查諾斯（Jim Chanos）曾表示，SolarCity的債券收益率高達20%，顯示出該公司面臨著的財務困境。因此，這筆收購一直飽受外界爭議，有分析認為這會拖累特斯拉，甚至被認為是“多余”的。
　　本月19日的時候，特斯拉還將官網(wǎng)域名從teslamotors.com更改為tesla.com的做法，也被外界認為這標志著這家以汽車起家的公司將擺脫“motors”（汽車）的限定，拓展更多的業(yè)務。
　　在自動駕駛方面，特斯拉近二個月在美至少發(fā)生3起車禍。當?shù)貢r間7月9日，一輛特斯拉ModelX在蒙大拿州發(fā)生車禍，駕駛者認為自動駕駛系統(tǒng)是事故的原因；7月初，一輛Model X在開啟自動駕駛模式的情況下撞上高速路護欄并發(fā)生側(cè)翻，無人員傷亡；5月7日，今年5月7日，一名ModelS車主在啟用特斯拉自動駕駛系統(tǒng)Autopilot時發(fā)生車禍身亡。
　　5月份的車禍事故也讓美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉展開調(diào)查，不過馬斯克表示，特斯拉并不計劃取消自動駕駛功能。
　　此外，根據(jù)《華爾街日報》消息，美國證券交易委員會（SEC）也在就特斯拉是否應當將5月份的交通事故作為一個“重大”事件對外公開披露而展開調(diào)查。特斯拉方面在一份聲明中稱，5月7日的那起事故并不需要向投資者公開披露，并表示公司未收到任何來自SEC關(guān)于這個問題的溝通要求�！�
　　《財富》雜志表示特斯拉隱瞞致命車禍重要事實長達八周，期間公開發(fā)行總額20億美元的股票，而根據(jù)增發(fā)新股文件，特斯拉出售680萬股票，包括馬斯克的278萬股。馬斯克認為，《財富》雜志將特斯拉和他本人出售股票與車禍事件聯(lián)系起來是錯誤的。
　　不過，特斯拉上半年的表現(xiàn)也并不盡如人意。
　　2016年上半年，特斯拉的汽車出貨量為約2.9萬輛，2季度出貨量不及預期，首次環(huán)比下滑 ，但特斯拉曾預計2016年的銷售展望是8～9萬輛汽車，也就是說，它需要在下半年生產(chǎn)及交付5萬輛汽車才能達成預期。

作者：馬莉 來源：網(wǎng)易財經(jīng) 責任編輯：wutongyufg