隨著電池技術(shù)的成熟,以及德國政府電池儲能補貼政策的出臺,電網(wǎng)調(diào)頻市場與家用儲能市場引爆了德國儲能市場 在遵循“廠網(wǎng)分開”和交易機構(gòu)獨立原則的德國電力市場,輸電企業(yè)既不可以從事發(fā)電業(yè)務(wù),也不可以成為交易商! 〉,它們依然要負責(zé)電網(wǎng)頻率的調(diào)度,從而維護電網(wǎng)的穩(wěn)定性。因此,它們要么得在調(diào)頻市
補貼轉(zhuǎn)向家庭儲能
在金融危機前全球光伏產(chǎn)能激增,與金融危機后光伏市場需求量降低的雙重推動下,德國從2009年開始,家庭屋頂太陽能發(fā)電價格直線下降。
德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署推算,以緬因河畔的法蘭克福地區(qū)為例,家庭屋頂太陽能發(fā)電在2011年初實現(xiàn)“電網(wǎng)平價”,即:家庭太陽能發(fā)電價格與家庭電網(wǎng)購電價格持平。
當(dāng)時,居民電價約為0.25歐元/千瓦時?紤]到光照時間和家庭用電時間錯開,德國居民的家庭發(fā)電量僅占用電量的30%,其余用度需從電網(wǎng)購買。但由于德國采取了包括提前廢止核電在內(nèi)的一系列能源轉(zhuǎn)型舉措,德國電價持續(xù)上漲。
與此同時,德國的并網(wǎng)補貼自2009年后也大幅減少。以裝機容量30kW的居民屋頂項目為例,并網(wǎng)補貼價格從2004年0.57歐元/千瓦時的歷史高位,一路降低到2014年的0.12歐元/千瓦時。這使得居民一方面要面對持續(xù)增長的購電電費,一方面要面對持續(xù)走低的自發(fā)電并網(wǎng)補貼。
幸運的是,由于電池技術(shù)的突破,以及電池生產(chǎn)出現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益,電池價格亦大幅跳水。
國際可再生能源機構(gòu)(IRENA)今年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,電池價格自2011年至今已降低50%,并有望在2020年相較今天再降低50%以上。
并網(wǎng)電價補貼逐步淡出的德國,開始將補貼政策轉(zhuǎn)向?qū)﹄姵貎δ芟到y(tǒng)的補貼。
2013年5月,德國政府通過政策性銀行——德國復(fù)興信貸銀行(KfW)對家用太陽能電池儲能系統(tǒng)進行補貼。

KfW截至2015年的數(shù)據(jù)顯示,2013年至2014年,德國光伏發(fā)電電池儲能系統(tǒng)裝機數(shù)量增長率超過50%,并在2015年4月達到1萬余套。目前,德國家庭光伏發(fā)電裝機數(shù)量有150萬套。
歐盟委員會估計,如果家庭光伏發(fā)電系統(tǒng)的峰值功率為1.5kWp,儲電時間2小時,即3千瓦時的電池,可將自產(chǎn)光伏電量占家庭耗電量的比重,從原先的30%提高到45%到75%。因此,德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署預(yù)計,2016年家庭光伏發(fā)電與電池儲能系統(tǒng)將達到“電池平價”,即:光伏發(fā)電費用加電池儲能系統(tǒng)的成本價與居民購電價格持平,約為0.32歐元/千瓦時。
德國、意大利之外的其他歐盟國家,在實現(xiàn)“電網(wǎng)平價”后,也紛紛采取淡出并網(wǎng)補貼的政策。
分析公司IHS在2014年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,全球家庭光伏發(fā)電電池儲能裝機容量,將從2014年的90MW增長至2018年的900MW,其主要增長市場為德國、意大利與英國。電動汽車領(lǐng)軍者特斯拉也在2015年4月,推出7千瓦時與10千瓦時兩個版本的低成本家用電池產(chǎn)品Powerwall。
歐盟委員會在2015年7月發(fā)布的報告亦顯示,這種鼓勵家用光伏儲能設(shè)備的政策,也有助于提高電動汽車的使用率。來自移動儲能市場和固定儲能市場的雙向利好,使得電池價格降低與電池工廠投資相互促進。特斯拉亦在2015年3月宣布,在美國內(nèi)華達州建立電池工廠Gigafactory。預(yù)計2020年建成時,其年電池產(chǎn)量將達到35GWh。
除了居民光伏電池儲能市場,一些公司也開始瞄準工廠這一類耗電大戶。通用電氣公司(GE)在柏林的混合電站是用電池和儲熱設(shè)備兩種儲能介質(zhì),對熱電聯(lián)產(chǎn)和光伏發(fā)電兩種發(fā)電模式進行優(yōu)化,從而調(diào)節(jié)自己工廠的峰谷用電。目前,這套設(shè)備仍在測試階段,尚未完成一個年度生產(chǎn)周期。
作者:王宇 來源:《財經(jīng)》雜志
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