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儲(chǔ)能行業(yè)調(diào)查:新能源破局關(guān)鍵(上)

新能源領(lǐng)域,素有“能源問題即是儲(chǔ)能問題”的共識(shí),儲(chǔ)能也被稱為能源最后一公里。因此,早在2008年前后,在風(fēng)電和光伏大熱時(shí),一些企業(yè)、創(chuàng)投就把觸角伸向了儲(chǔ)能領(lǐng)域。今年以來(lái),儲(chǔ)能新技術(shù)的不斷突破,特斯拉強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入,儲(chǔ)能似乎迎來(lái)新的機(jī)遇,但是,儲(chǔ)能技術(shù)流派眾多,成本高居不下,商用路途依然遙遠(yuǎn)

  羅煥塔也持類似觀點(diǎn),“磷酸鐵鋰在我國(guó)有技術(shù)等多方面的積淀,如產(chǎn)能、研發(fā)等,并不能說單純地將磷酸鐵鋰向錳酸鋰等方向轉(zhuǎn)變。在儲(chǔ)能電池上,對(duì)能量密度的要求沒有那么高,磷酸鐵鋰是可以適用的!

  上述不愿具名的上市公司副總經(jīng)理也表示,日韓都沒有生產(chǎn)磷酸鐵鋰,磷酸鐵鋰用在動(dòng)力電池領(lǐng)域不太適合,但可用在儲(chǔ)能電站和電動(dòng)大巴車上。國(guó)家的側(cè)重也在從磷酸鐵鋰到錳系和三元材料上轉(zhuǎn)變。

  孫玉城表示,從材料特性上來(lái)看,如果未來(lái)5~10年沒有新的材料出現(xiàn),錳酸鋰、鎳鈷錳、鎳鈷鋰及三元材料會(huì)是一個(gè)基本的發(fā)展方向。

  成 本

  鋰電池價(jià)格高昂經(jīng)濟(jì)性成現(xiàn)實(shí)困境

   盡管在儲(chǔ)能的三大應(yīng)用領(lǐng)域——大型風(fēng)光儲(chǔ)能、通信基站的后備電源、家庭儲(chǔ)能中,電池廠商都在“攻城略地”,但成本問題卻成為難以逾越的鴻溝!暗2020年這個(gè)階段,(儲(chǔ)能)可能不會(huì)有大規(guī)模的市場(chǎng)鋪開,這個(gè)階段重點(diǎn)在技術(shù)研發(fā)和技術(shù)突破。”國(guó)家電網(wǎng)中國(guó)電力科學(xué)研究院電工與新材料研究所所長(zhǎng)來(lái)小康認(rèn)為。

   與其觀點(diǎn)呼應(yīng),記者采訪的多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,一旦成本下降,儲(chǔ)能市場(chǎng)立刻會(huì)發(fā)展起來(lái)。

   國(guó)泰君安在去年10月發(fā)布的一份研報(bào)中認(rèn)為,未來(lái)5~10年鋰電價(jià)格將下降一半。華泰證券的研報(bào)也指出,通信用磷酸鐵鋰電池售價(jià)以年均超過10%的幅度下降,目前已由2011年的3.3元/WH降至約2元/WH,相比較目前0.55~0.6元/WH的鉛酸電池價(jià)格,性價(jià)比已顯著提升。其預(yù)計(jì)2015年通信鋰電價(jià)格有望降至1.5元/WH左右。

   成本之困

   國(guó)泰君安上述研報(bào)稱,據(jù)測(cè)算,儲(chǔ)能電池市場(chǎng)化應(yīng)用的目標(biāo)成本為200美元/kwh(折合人民幣約1246元/kwh)。但實(shí)際上,普通鉛酸和改性鉛酸電池的價(jià)格為1000元/kwh,鉛炭電池為1300元/kwh,而鈉硫電池、鋰電池、釩硫電池的成本基本都在4000元/kwh左右,約為鉛酸電池的3~4倍,顯然離儲(chǔ)能電池市場(chǎng)化的目標(biāo)成本差距不小。

   而另一種液流技術(shù)——鋅溴液流電池的成本也相對(duì)較高,盡管其在技術(shù)上較為成熟,環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng),不過,浙商證券長(zhǎng)期研究鑫龍電器的分析師史海昇對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示:“我們預(yù)計(jì)單臺(tái)設(shè)備(50千時(shí)標(biāo)準(zhǔn)柜計(jì)算)為30~35萬(wàn)元人民幣,是鉛酸電池的5倍以上!

   對(duì)此,天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊畏治稣J(rèn)為,盡管在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域里,我國(guó)處在世界先進(jìn)水平,但是儲(chǔ)能電池在高性能、高安全性、高性價(jià)比上還需要革命,儲(chǔ)能電池的商業(yè)化短期內(nèi)不可能實(shí)現(xiàn)。

   賽迪顧問投資戰(zhàn)略咨詢中心總經(jīng)理吳輝認(rèn)為:“以分布式儲(chǔ)能為例,如果儲(chǔ)能做到每瓦時(shí)1.5元,就能大規(guī)模發(fā)展,電動(dòng)車也是一樣,現(xiàn)在還要每瓦時(shí)3元多,未來(lái)需要下降一半。短期很難實(shí)現(xiàn),從長(zhǎng)期看,可能還得得益于技術(shù)本身的升級(jí),就看技術(shù)提升的空間有多大。另外需要政策的推動(dòng)!

   實(shí)際上,在政策方面,我國(guó)目前僅有指導(dǎo)性質(zhì)的政策,如《可再生能源法及修正案》首次提及儲(chǔ)能,《國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要》稱儲(chǔ)能是推進(jìn)智能電網(wǎng)建設(shè)、加強(qiáng)城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)和增強(qiáng)電網(wǎng)優(yōu)化配置的依托技術(shù),《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南》中把動(dòng)力電池和儲(chǔ)能列為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域。



作者:馬玥 趙春燕 曾劍 來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 責(zé)任編輯:wutongyufg

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