巨額資金閑置多年引投資者不滿

　　在上市之初，這筆募集資金計劃投入到京沈高速公路北京段在建項目。招股書顯示，京沈高速公路北京段已于1998年6月正式開工，前期由北京市公路局負責投資建設。

　　當時為了緩解建設資金不足問題，華北高速介入。按計劃，上述該項目應于1999年10月1日達到通車條件，并完成總投資的90%。但事與愿違，2000年11月底，華北高速就改變了募投方向:以上述9.2億元的價格，收購了京沈高速公路北京段19年的車輛通行收費權，不過這項合同到今天還是未能落實。

　　這一筆9.2億元的資金，在2013年前一直被存在銀行里。直至今年上半年，才開始用來購買理財產(chǎn)品。不過這顯然不能使投資者滿意。上海寶銀創(chuàng)贏投資公司管理有限公司董事長崔軍以公開信的方式，對華北高速多年來資金運作效率不高現(xiàn)象表達了不滿。他甚至表示，希望能為華北高速打理上述巨額資金，并保證這筆資金每年增值30%。

　　華北高速方面“訴苦”說，公司多年來一直在尋找新的主業(yè)投資項目。但由于高速公路建設成本不斷高企，新建高速公路項目的前期虧損巨大等諸多因素，目前主業(yè)項目的投資暫未落實。公司最終轉(zhuǎn)投光伏領域。

　　目前，上述9.2億元募集資金中，仍有6.95億元用于購買理財產(chǎn)品。施驚雷告訴本報記者，公司正在尋找合適的項目。