在线观看成视频人成色9_日韩国产色色色色_俄罗斯在av极品无码天堂_国产一级Av片在线观看

儲能投資冰與火:投融資規(guī)模日漸增長 項目投資現(xiàn)難題

費心懿 來源:21世紀經濟報道 編輯:admin 儲能投資
“十四五”期間是貫徹“雙碳”目標落實的關鍵期,也是我國能源清潔低碳轉型高質量發(fā)展的窗口期。儲能技術和產業(yè)發(fā)展迎來難得的機遇期。近兩年,新能源產業(yè)的發(fā)展帶動儲能規(guī)?焖僭鲩L。根據中關村儲能產業(yè)技術聯(lián)盟的預測,全球的儲能裝機到2027年有望超過1100GWh,以現(xiàn)在不到100GWh的裝機規(guī)模,未來這一市場的規(guī)模
“十四五”期間是貫徹“雙碳”目標落實的關鍵期,也是我國能源清潔低碳轉型高質量發(fā)展的窗口期。儲能技術和產業(yè)發(fā)展迎來難得的機遇期。

近兩年,新能源產業(yè)的發(fā)展帶動儲能規(guī)模快速增長。根據中關村儲能產業(yè)技術聯(lián)盟的預測,全球的儲能裝機到2027年有望超過1100GWh,以現(xiàn)在不到100GWh的裝機規(guī)模,未來這一市場的規(guī)模將飆升10倍。

回到國內儲能裝機表現(xiàn),中國正成為全球新型儲能裝機增量的新高地。2022年,國內新增投運新型儲能項目裝機規(guī)模達6.9GW/15.3GWh,僅去年一年的新增規(guī)模便超過了過去十年累計的裝機量總和,國內儲能的累計裝機規(guī)模一躍成為全球第一。

中電聯(lián)的數據進一步分析了細分賽道的表現(xiàn)。從應用場景分布情況來看,截至2022年底,已投運的電化學儲能電站累計裝機主要分布在電源側,總能量6.80GWh、占比48.40%;其次為電網側和用戶側,分別占比38.72%和12.88%。中電聯(lián)介紹,電源側儲能以新能源配儲為主,電網側以獨立儲能為主,用戶側以工商業(yè)配置儲能為主。

儲能投融資五檔起步

市場規(guī)模和行業(yè)預期在資本市場掀起新的熱潮。

在21世紀經濟報道記者的走訪調研中,除了已披露IPO的公司,多家企業(yè)亦明確表示未來有上市計劃或正在進行上市前的IPO輔導流程。

畢馬威和中電聯(lián)聯(lián)合發(fā)布的一份行業(yè)研究報告提到,2021年之前,我國每年新成立的儲能相關企業(yè)為三四千家。隨著儲能行業(yè)的迅速升溫,2022年成立了3.8萬家儲能相關企業(yè),這是2021年的5.8倍。

根據投中數據庫,2020年下半年以來,儲能行業(yè)融資數量和規(guī)模大幅增加,成為繼光伏、電動汽車后備受投資市場看好的新能源賽道。2022年儲能行業(yè)仍然火熱,全年儲能行業(yè)融資交易249筆,融資規(guī)模為494億元,融資金額是2019年的16倍。

報告提到,“由于儲能行業(yè)處于起步階段,新進入企業(yè)多,對儲能的融資需求多處于早期階段”。2022年儲能行業(yè)A輪和B輪融資金額325億元,占比66%。較早進入儲能行業(yè)的企業(yè)經過數年的錘煉和沉淀,技術實力和市場認可度提升,在資本市場上已經處于C輪、D輪等中晚期融資階段。2022年D輪及以后融資高達112億元,部分布局儲能較早的企業(yè)獲得了C輪、D輪等多輪融資后成功上市。

從區(qū)域看,2022年儲能企業(yè)融資金額前十省份共融資453億元,占儲能行業(yè)整體融資的92%。廣東省儲能行業(yè)融資數量67筆,融資金額135億元,融資數量和金額上都超過其他省份。

這其中,電池仍然是中國儲能行業(yè)最火熱的賽道,上游材料企業(yè)也備受資本市場青睞,行業(yè)大額融資頻現(xiàn)。2022年電池企業(yè)融資金額317億元,占儲能行業(yè)整體融資交易金額的64%。正極材料、負極材料等在內的儲能行業(yè)上游融資29筆,融資金額108億元。

2022年儲能行業(yè)融資金額最大的是欣旺達電池,融資金額80億元。此外,中創(chuàng)新航(中航理電)115.9億元和蜂巢能源102.8億元的大額融資,這也使得2021年三季度成為2019年以來儲能融資規(guī)模最大的一個季度。值得一提的是,前者在上市前共進行5輪融資,融資金額200億元;后者從2021年2月至2022年9月,共獲得6輪融資,融資金額合計約210億元。

值得關注的是,2022年下半年儲能融資的數量和金額遠遠超過上半年,尤其是欣旺達、融通高科、國氫科技、海辰儲能、衛(wèi)藍新能源等多筆大額融資,帶動下半年融資達367億元,占全年融資的74%。

這也意味著,儲能投融資的熱門標的不只是儲能電芯獨占鰲頭,以國氫科技為代表的氫能賽道和衛(wèi)藍新能源為代表的固態(tài)電池賽道也已躋身其中。
0